2019年5月，天津一车主购买了一辆特斯拉Model S，这是特斯拉官方认证的二手车。特斯拉的介绍是，该车经过了200多次检查，以确保没有重大事故，没有结构损坏，并且车辆状况良好。车主取回汽车后，经第三方检测机构鉴定，这辆车的C柱和后翼子板被切割焊接，表明这是一辆事故车。
经过双方两年多的反复协商，法院最终判决特斯拉退一赔三，并赔偿车主151.88万元。这场耐力赛似乎终于要结束了，但剧情却一波三折。就在被判处死刑10天后，特斯拉对车主提起诉讼，最终向车主索赔505万元。
我们不判断这些诉讼背后的对错，但从旁观者的角度来看，特斯拉确实缺乏风度。作为一个成熟的商业品牌，特斯拉从新能源汽车的领导者和灵感的角度来看已经足够成功了。但是，能够取得今天的地位和成就的仍然是消费者。愿意用真金白银付出代价的人是品牌服装和食品的父母，他们为品牌奠定了基础。
在上海的一场车展上，一些消费者也为维权制造了麻烦。特斯拉也选择使用法律武器来保护自身利益，并提出向车主索要500万元的声誉损失费。这种方法真的是最好的吗？此外，Model 3和Model Y的销售真的因为这些问题而推迟了吗？如果有的话，雨后如雨后春笋般涌现的新能源车型正变得越来越强大。
为什么消费者不断使用不正常和极端的方式向公众倾诉？我相信原因不仅仅是毫无根据的谣言，而是消费者莫名其妙的不满和无法解决的要求。如果在维护客户关系和处理售后问题方面有更高水平的亲和力，能够更好地展示品牌诚意，这些闹剧就可能不会发生。
特斯拉自始至终强大的品牌文化和对外沟通的公关策略是不可否认的，每个人都有权最大限度地维护自己的利益。但就像路上的机动车和行人一样，任何人或任何东西放在一起都有坚强的一面和脆弱的群体。留在前线，在未来与对方见面。愿世界上所有的消费者不再经历买车的烦恼，愿特斯拉的产品变得越来越好。
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在去年8月，温州一辆特斯拉Model3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆和停车场内的车辆，并直接倒翻了过来，驾驶员陈先生受伤严重，7个多小时抢救，输血近5000毫升，才保住了性命。
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