特斯拉柏林工厂助力两千万销量目标 电池扩产成本可降近70%

10月9日，马斯克从得克萨斯州飞往德国小镇格伦黑德，在那里他出席了特斯拉柏林超级工厂“Giga Forest”的开幕式。

庆祝活动于当地时间上午10点正式开始，持续了一整天。目前，工厂被安排成一个嘈杂的市场。在闪光灯和摩天轮的支持下，马斯克将登上一个巨大的舞台举办活动。

特斯拉首席执行官马斯克在10月8日的投资者会议上为特斯拉设定了一个新目标：到2030年，特斯拉的电动汽车年销量将超过2000万辆。柏林工厂预计将在未来几周内正式开始生产。

马斯克透露，今年第三季度，特斯拉中国超级工厂的产量超过了美国弗里蒙特超级工厂。柏林工厂投产后，特斯拉将完成美国、中国和欧洲电动汽车生产和制造的完整拼图，并为实现其每年销售2000万辆电动汽车的目标做出贡献。

市场分析师表示，如果根据2030年全球约1亿辆汽车的销量计算，2000万辆电动汽车的销量意味着特斯拉将占全球汽车销量的20%。2020年，尽管特斯拉销售了近50万辆电动汽车，但仅占全球汽车销量的0.7%。

奥维咨询管理合伙人张俊义告诉第一财经记者：“到2030年，电动汽车的渗透率预计将在30%至40%之间，但这仍取决于法规和基础设施的改善，以及电池的安全性和密度能否进一步提高

统计数据显示，2019年，全球汽车销量超过9000万辆，2020年，由于疫情，销量降至7000多万辆，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量为324万辆。根据德勤的一份报告，预计到2030年，全球电动汽车销量将超过3000万辆，这意味着未来十年电动汽车的销量将比目前水平增长十倍。

特斯拉原计划从今年7月开始在柏林超级工厂开始生产Model Y电动汽车，并将其交付给欧洲客户。然而，由于电池生产中的严格环境监管问题，特斯拉不得不推迟工厂生产，并从上海工厂向欧洲出口Model Y电动汽车，这延长了客户的等待时间，增加了成本。

特斯拉表示，一旦柏林超级工厂全面投入运营，它将每年生产50万辆电动汽车，并产生50吉瓦时的电池容量，这将超过德国任何其他汽车电池工厂的容量。

尽管特斯拉的全球销售市场份额不到1%，但该公司声称已购买了汽车行业高达26%的电池。在马斯克看来，特斯拉的产量激增需要依靠足够低的电池成本来确保产品竞争力。

马斯克还宣布了特斯拉降低电池生产成本的“五步计划”，包括电池设计、电池工厂建设、正负极材料以及车辆集成。他表示，这些行动将使每辆特斯拉汽车的费用减少约69%，电池成本减少一半，并有助于进一步推动特斯拉未来的销售增长。

特斯拉目前能够实现高达92%的电池原材料金属回收率。电池材料可以无限循环使用。在获得电池材料后，特斯拉可以不断回收旧电池，以完成新电池的生产，进一步减少生产过程中的碳排放和资源消耗，”马斯克在股东大会上表示。

他还引用了数据，称2020年，美国生产的每辆汽车在其平均寿命内排放约69吨二氧化碳。特斯拉Model 3充满太阳能（000591，guba），其平均生命周期排放量仅为传统中型豪华汽车的十分之一左右。

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