吉利9月销量超10万，几何在后排翻盘

近日，吉利汽车公布的9月销量数据显示，在“金九”缺席数月后，吉利终于重返10万辆俱乐部。截至9月，吉利累计销量也超过92万辆，同比增长5%。

103936辆的业绩帮助吉利创下了同期终端销量的历史新高，市场份额达到7%。但由于上半年部分月份市场表现不稳定，其1-9月累计销量921796辆，仅为年初制定的153万辆年度销量目标的60%。具体来看，在车系方面，由星越S、星越L和星锐组成的中国星系满足了吉利和行业的市场预期。其中，星越L和星瑞分别在SUV市场和轿车市场实现月销破万。其中，星瑞9月销量为10173辆，1-9月累计销量为95726辆；

星越L 9月销量为10168辆，上市两个月累计销量26263辆。与此同时，星越L的订单量已经超过6万台。

需要指出的是，星瑞和星越L的售价分别进入了同级别的主流合资轿车和合资SUV市场。面对同级别的合资车型，星瑞和星越L在各自的细分市场每月可以稳定销售超过1万辆。这也成为业界认为吉利是自主品牌最具活力的代表的主要论据。除了华星系列的出色表现外，老将帝豪在完成更新后也开始崭露头角。第四代帝豪9月销量超过1万辆至16932辆，今年1-9月帝豪累计销量超过14万辆，在国产品牌轿车排行榜上名列前茅。与此同时，博越家族在SUV市场的表现保持稳定，9月销量为17008辆，1-9月累计销量为171183辆。此外，博越家族的新成员博越X已于近日上市，目前订单量已达11580辆。可以预见，博越X的到来将把博越家族市场的表现提升到一个更高的水平。此外，新推出的中国钢炮新冰月9月销量也超过1万辆至13199辆，1-9月总销量为98891辆，同比增长22%。领克品牌方面，继8月芯片短缺和减产危机之后，吉利集团强大的协调能力得以在9月等待缓解。数据显示，领克品牌9月份的销量为15823辆。其中，领克01、领克03和领克06上月销量分别为3301辆、7738辆和3115辆。领克品牌旗下旗舰SUV领克09已经开始预售，预售首日订单量为6597辆。

此外，领克还在海外市场取得突破，1-9月出口欧洲的总出货量为7950辆。国内外市场齐头并进，领克品牌今年1-9月累计销量达到147960辆，同比增长40%。在新能源汽车市场，吉利汽车9月也取得了新进展，月销量突破1万辆。数据显示，吉利9月新能源汽车订单超过1.3万辆，几何品牌9月订单首次突破1万辆至10077辆。几个月前，由于极氪品牌的推出，未能达到市场预期的几何品牌被一些业内人士视为吉利的下一个弃子。很明显，与之前相比，几何的终端销售取得了重大进展。可以明确地说，国内新能源汽车市场的增长提供了一个非常友好的宏观环境。同时，吉利今年的主要关注点并不是几何，目前的市场表现也表明其之前的一些决策和产品没有过错。现在看来，几何可能值得吉利给予更多支持。观察：今年9月，除了中国星系列和领克品牌给予吉利的信心外，攀升过万的新能源汽车订单也成为吉利新的支撑点。此外，高端智能电动汽车品牌下的首款量产车吉利极氪001将于本月交付。届时，将进一步增强吉利在新能源汽车领域的信心，助推其在新能源车市场的表现，同时也吹响吉利在新能量领域反攻的号角。

即使进入2021下半年，吉利也没有放慢发布新车的步伐，包括博瑞、博悦、Vision X6 PRO和嘉吉。此外，采用吉利最新设计语言“能源风暴”的帝豪L也将于今年第四季度上市。随着新车效应的逐步释放，它们将成为吉利新的增长点。此外，由于吉利是abo……

进入年终冲刺阶段，其在未来市场的表现有望迎来新的突破。值得一提的是，由于芯片短缺等因素，吉利目前持有超过10万份订单，但未能交付。

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