“媛媛不断”的小红书、变low的劳斯莱斯与牺牲用户体验的蔚来

打开小红书，你会看到名人的每一种生活，开着劳斯莱斯，戴着珠宝。当我们关闭小红书并恢复理智时，我们意识到这是一个广告还是一个无效的广告。

当然，有些人把它称为服务用户。然而，你过得怎么样？

至少很多网友、NIO车主、前“国民老公”都觉得这不好！网友对小红书创造的世界的虚假感到愤怒，NIO车主对推送广告感到愤怒，王思聪对做广告的网红感到愤怒。

其背后是用户需求与企业素养之间的偏差。小红书的用户希望探索和找到他们理想的生活，而理想品牌劳斯莱斯则希望探索和寻找更多的用户。在中间，NIO也正在走向一条更受欢迎的路线，网络名人和KOL已经成为沟通的桥梁。当然，完全的沟通是不存在的，过滤、和伤害是不可避免的。

除了认真对待你我之外，每个人都有光明的未来。

小红书《圆圆继续》

10月17日，小红书在官方微信公众号回应了“滤镜景区”的网络话题，并表示道歉。这不是它第一次因为虚假内容而成为批评的对象。最近，有“袁大佛”在寺庙前摆出日常学者的姿势，受到了中央电视台的批评，随后“袁大病”相继出现。

在社交平台上，“患病女性”声称患有甲状腺结节、乳腺癌和抑郁症。起初，他们会有生病时精致妆容的照片。几天后，他们会用“康复”的“获胜”演讲分享自己的经历。同时，在评论下面放置一堆销售链接，以获得同情并赚很多钱。

当情况变得如此激烈时，一位喜欢提到“生病的女人”这个头衔的网红站出来陈述事实，推理并总结为“我受了委屈！”她声称这张照片是她丈夫在她手术当天拍的，没有带任何东西。最后，它直接指出了无良媒体缺乏良知，将女性物化，并肆无忌惮地诽谤她们。

我不知道这里的误解有多深，无论如何，小红书已经被网友直接称为“元宇宙”了！“元宇宙”中是否会有新的内容，如“明元”、“理元”、《品丹元》、“佛元”和“病元”。。。取决于小红书和KOL的“创作”！

为什么“圆圆一直在”？这一切还需要回到小红书的“元”犯罪内容机制上来。

真实分享原本是小红书的招牌，但随着各种软性和直播

NIO再次戳中用户雷点

用户体验的成功，用户体验的失败。

几天前，一位蔚来车主在微博上愤怒地发文称，他们蔚来汽车的导航界面有推送广告，并遮挡了导航屏幕，存在安全隐患。另一方面，NIO直接称其不公平，相关负责人回应称，这种情况属于商业通知，NIO不会使用机器屏幕进行广告宣传。

尽管NIO创始人李斌一直在谈论“重新定义用户体验”，但自新年伊始，从“NIO折叠”座椅门到车辆EC6碰撞和火灾，NIO并没有第一次被推到舆论的风口浪尖。

众所周知，NIO独特的“粉丝圈文化”主导着行业，“用户服务”的标签也让NIO成功出圈。早在品牌成立之初，第一位车主终身免费换电的用户权益就为NIO培养了一批忠实粉丝。然而，随着近年来用户的激增，以前的免费权利现在给NIO带来了压力。

2020年，NIO以18.73亿元的毛利润在营销、销售和管理方面投入了39.32亿元，这一比例已远远超过同期的研发预算。

电力交换模式本质上很难盈利，而免费电力交换更具成本效益。事实证明，入不敷出的李斌无法抗拒。去年年底，NIO终于宣布取消其终身免费换电权。

在目前新能源汽车刚刚起步的阶段，建立更多的发电站远比免费换电的噱头更实用。NIO的导航界面广告事件无疑提高了整个行业的车联网系统的知名度。尽管NIO已经进入了新势力的前沿，但用户情绪的维护和自身声誉的铸造仍然需要亲自完成。

劳斯莱斯失去了面子和衬里

那辆老旧的豪华轿车劳斯莱斯遭到了人群的嘲笑。

10月11日，“娱乐行业纪委”王思聪在微博上发文称：“我突然觉得RR很低，以后不会买了。”他尖锐的言辞将矛头指向了劳斯莱斯，热闹的吃瓜群众惊呼很满足。

而这一切都是从劳斯莱斯的反向营销开始的。

一个月前，一段劳斯莱斯邀请网红情侣林涵晚上试驾的视频在网上引发热议。许多车主非常不满，称此举“瞬间降低了语气”，更加神奇。正是嘉宾林瀚在官博“下端操作”的官方评论区直接激怒了网友，现场并不是很热闹。

在持续的负面影响下，品牌不得不妥协。10月14日，罗尔斯·罗伊斯公司宣布将视频下线。

尽管90%的农民工买不起，但今天的劳斯莱斯却没有引以为豪的资本。此前，甚至对客户持负面态度的劳斯莱斯在被宝马收购后，不得不接受惨淡的现实。仅仅降低购买门槛是不够的，现在它甚至改变了“高冷”的立场，利用网红博客来获取流量。

在收入面前，豪华汽车也不得不低头。2020年，罗尔斯·罗伊斯在全球销售了3576辆汽车，同比下降26.4%。中国市场贡献了其30%的份额，因此不难理解为什么罗尔斯·罗伊斯正努力抢占中国市场。

此外，网红营销也是劳斯莱斯迎合年轻生态系统的一个测试案例。毕竟，在中国，20%的客户年龄在20岁以下，迎合Z时代的消费者已经成为趋势。

雷克萨斯和BBA等奢侈品牌选择了“小鲜肉”作为代言人。为了征服年轻人，老牌豪车已经开始瞄准20世纪90年代甚至21世纪初出生的消费群体。然而，品牌形象甚至基调的转变是一项重大工程，豪华汽车在Z时代的发展中还有很长的路要走。

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标签：蔚来劳斯莱斯宝马大众雷克萨斯

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