随着高性能版威兰达的推出，丰田威兰达家族的车型阵容也越来越强大。目前，它涵盖了三种类型的动力总成和三套四轮驱动系统，进一步满足了消费者的多样化需求。
今天的试驾搭载了一台2.0升发动机，最大马力为171ps，峰值扭矩为209牛米。单从数据上看，它可能不是很抢眼，但在驾驶时，感觉这款车的油门响应刚刚好，起步非常平稳轻盈。
在TNGA架构下，威兰达不仅保留了丰田一贯的柔软度和舒适度，还感受到了其整体实力。底盘很结实，减震效果也很干脆。在这条连续的碎石路上行驶时，行驶时并没有明显的颠簸感。
丰田的声誉不言而喻。可靠性一流、问题少、稳定性高等优点早已被口口相传。
在TNGA架构下，我认为威兰达的动力和底盘都很到位。动力可能没有涡轮增压车那么直接，但低油耗和踩下油门时的平稳驾驶体验仍然不错。高颜值、粗犷而有质感的内饰和宽敞的空间都给我留下了深刻的印象。
威兰达是日常使用和周末外出的绝佳选择！
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