哈弗H6在中国汽车市场一直是一个神话,而随着去年8月第三代哈弗H6的上市,这款国民级SUV正在不断巩固自己的地位。截至2021 8月,哈弗H6一直是99个月来最畅销的SUV。然而,命运是如此有趣,就在第100个桂冠即将获得之际,一个“程咬金”突然出现了。
根据中国汽车工业协会9月的销量数据,哈弗H6以23341辆的成绩位居SUV排行榜第二,而特斯拉则以33033辆的成绩将哈弗H61万辆挤出了聚光灯。要知道,标准续航里程的Model Y售价27.6万元,比之前的长续航全轮驱动版本便宜了近7万元。谁能抵挡住这种诱惑。
但这份榜单并不一定意味着哈弗H6不够。更不用说特斯拉在9月份的强劲表现,我个人认为这将是昙花一现。这个品牌每季度向用户交付一次汽车,回顾7月和8月,特斯拉的销量并不是很好。这就是为什么你可以看到9月份的数据像井喷一样爆炸,毕竟积压的订单只能在9月份集中消化。
与“暴发户”特斯拉不同,两者都是国产新能源汽车,国产品牌的销量增长乍一看是稳定良性的。9月,蔚来交付了10628辆,而小鹏也交付了10412辆,价格超过1万元。这两个品牌最畅销的主力车型似乎都即将闯入中国客运协会的榜首。尤其是小鹏P7,9月7512辆的数据超过了8月的理想ONE,赢得了单月新势力自行车交付的冠军头衔。
最后,我们将继续关注9月份的SUV榜单。除了新兴的Model Y和错失的机会哈弗H6,比亚迪宋、途观和本田XR-V等车型的销量数据实际上相当可观。但有趣的是,与去年同期相比,大多数车型的销量都呈现出一定的下降趋势。比亚迪宋、途岳和新上市的红旗HS5的同比增长仍然令人惊讶。
金、银和十已经悄悄地过去了。疫情刚刚好转,芯片已经开始破坏市场。我们不能说中国汽车市场的寒冬将在哪一天结束。在这种情况下,每个人都想卖得更好,但要想卖得好对任何人来说都不是一件容易的事。整个产业链的修复和挽救不是一蹴而就的,更不是靠一己之力。
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