特斯拉高管：充电网络未来2年扩大2倍尝试移动充电桩、错峰充电定价策略

查看最新市场消息：特斯拉第三季度营收137.57亿美元，净利润同比增长389%。特斯拉高管对第三季度财报的解读是：供应链是目前最大的障碍，下一个产品将是卡车。新浪科技讯北京时间10月21日上午消息，特斯拉宣布其2021第三季度财务报告。报告显示，特斯拉汽车第三季度总收入为137.57亿美元，较去年同期的87.71亿美元增长57%，而上一季度为119.58亿美元；

归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，与去年同期的3.31亿美元相比增长了389%，而上一季度归属于普通股东的净利益为11.42亿美元。财务报告发布后，首席财务官Zach Kirkhorn、技术副总裁Drew Bagrino、商业能源总监RJ Johnson、运营总裁Jerome Guillen和工程副总裁Lars Moravy等高管解读了财务报告，并回答了分析师的问题。以下是关于超级充电站的问答：个人投资者：公司的服务质量仍然存在问题，预约需要等待数周甚至数月。同样，超级充电站的等待时间在一些地方也令人难以忍受。特斯拉计划采取哪些具体措施来改善这两个非常重要的客户体验？Zach Kirkhorn：今年夏天服务延迟的情况有所增加，据我们所知，这有几个原因。第一个原因是普遍性，而不仅仅是特斯拉。也就是说，疫情后生活恢复正常的速度比许多人预期的要快，导致用户驾驶里程增加。一些客户的服务需求可能在2020年或今年年初因疫情而推迟，但在夏季，这部分需求出现了补充增长，总体上增加了对服务的需求。与此同时，从宏观角度来看，物流、零部件运输和零部件采购变得越来越困难，这是目前世界各地各个领域的问题，也是劳动力市场面临的挑战。因此，总的来说，我们提供服务的能力受到了影响。主要原因是欧洲和北美的服务等待时间在夏季增加，该公司一直在努力解决这个问题。我们看到，等待时间缩短了，并不是每个地区都有服务等待问题，平均水平有所提高。我们将继续努力扩大我们的网络。在过去的一年里，特斯拉服务中心的数量增长了35%，移动网络的数量增加了40%。我们还在受服务供需失衡影响最严重的地区增加服务人员，但俗话说，最好的服务是不需要服务。特斯拉非常重视车辆的初始质量和可靠性。长期监测和过去几个季度的情况都表明，你提到的两个指标有了显著改善，我们将密切监测。Drew Bagrino：关于超级充电站，我们的团队也在监测等待时间问题，并计划扩建计划，以确保随着特斯拉汽车保有量的不断增加，用户体验得到改善。在过去的18个月里，网络的平均拥塞率有所下降。尽管我们还有很多事情要做，而且不会停止，但我们正在加快在世界各地的扩张计划。在过去的一年半里，我们的充电网络翻了一番，预计在未来两年内还会翻一番。我们加快了当地援助计划，安排了移动充电站，并试图引入鼓励高峰充电的定价策略，以减少等待时间，以应对个别网络点的拥堵。Zach Kirkhorn：关于增压站，我想补充一点，我们最新的电池组可以在特斯拉的250千瓦充电站快速充电，这是一件了不起的事情。增加我们的增压能力非常重要，因为充电速度越快，单位时间内可以为车主提供的服务就越多，而且充电所花费的时间更少，这也使长途旅行更加方便。我们的团队为此做了很多工作，但享受这项服务的前提是使用我们最新的电池组。Drew Bagrino：我们也在按计划不断升级我们的软件，动态提醒用户避开繁忙的充电站。这项服务非常有用。还有“行程规划”功能的改进，更好地帮助用户规划行程和用电量。

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