车市周观察 | 皓影插混上市，长安CS75蓝鲸版上岗

汽车市场的“金九银十”即将结束，几款新车型将在10月倒数第二周上市，其中包括具有代表性的新能源车型。当然，在中国这个最大的市场，新车型的推出势必面临严峻的竞争环境。无论是国产品牌、合资品牌，还是造车新势力，拿出令人信服的产品才是正道。10月18日，广汽本田皓影插电混动版正式上市，售价区间为27.38万-29.98万元。值得一提的是，广汽本田已经推出了官方商城购车服务平台，新车网上专享价格为24.78万-27.98万元。新车是一款插电式混合动力车型，基于本田皓影燃油版。其长度、宽度和高度分别为4718/1861/1679毫米，轴距为2660毫米，与燃油版相比略有增加。在最受关注的动力方面，本田皓影插电式混合动力版搭载2.0升阿特金森循环发动机和双电机，综合最大功率为158千瓦。混合动力工况下NEDC工况油耗为4.6升/100公里，NEDC工况为1.3升/100公里；NEDC工况纯电续航里程为85公里。

市场观察：早在2019年，这款车型的兄弟东风本田CR-V锐混动e+就已经上市，两者的价格完全相同。正是高昂的价格导致消费者对本田插电式混合动力车型望而却步。作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i的顶级四驱版本，也是一款紧凑型SUV，售价不超过20万元。即使是大众途观L和丰田RAV4等合资SUV的插电式混合动力车型，起步价也低于CR-V混合动力。而这一次，广汽本田首次在其网上商城中加入了新的零售模式，使网上平均售价降低了约2.5万元，这对自己来说也是变相的一步。至于本田品牌的溢价是否能支撑新的价格，还有待时间的验证。近年来，包括本田在内的日系车在中国新能源汽车市场的表现并不尽如人意。尽管两个领域也推出了以燃油效率为卖点的油电混合动力车型，但由于只能加油，仍被归类为燃油车型，因此无法享受新能源补贴、免征购置税、免费上牌等政策优势。因此，本田等日本合资企业的双积分长期处于垫底状态。今年10月中旬，本田宣布了其在中国的新电动化战略，并推出了两款准量产车型。插电式混合动力车型注定是一种过渡形式，将本田从汽油车市场的领先企业连接到纯电动汽车的生力军。10月18日，广汽蔚来第二款车型合创Z03上市。广汽蔚来旗下和创品牌的第二款车型和创Z03上市，指导价区间为13.28-16.88万元。新车定位为紧凑型纯电动SUV，长宽高4602/1900/1645mm，轴距2750mm。在动力方面，和创Z03根据不同配置配备了最大功率为135kW/160kW、峰值扭矩为225N·m的驱动电机。在电池寿命方面，新车还根据版本提供了不同容量的电池组，NEDC续航里程分别为500km/600km。

市场观察：和创是广汽蔚来旗下的一个品牌。广汽蔚来成立于2018年，是广汽集团（601238，股吧）与新造车势力蔚来的合资企业，因此其品牌名称为“合创”。首款车型合创007定位为中型SUV，于2020年上市。广汽蔚来并不是第一家与新势力合作的国有汽车公司。在此之前，长安汽车（000625，股吧）也与蔚来成立了合资公司，但其情况不如广汽蔚来。它很快就被隐藏了起来，直到今年，它才改头换面，成为高端电动品牌阿维塔科技的垫脚石，该品牌由长安和宁德时代（300750，股吧）等合作伙伴共同打造。随着蔚来创始人李斌于今年2月退出广汽蔚来的法人资格，上述合资公司与……

NIO不再重要。这也导致了一个事实，即尽管共创品牌名义上归属于广汽NIO，但其车型与NIO品牌车型有很大不同，实际上更接近广汽新能源旗下的产品。该品牌的第一款车型，和创007，看起来与NIO ES6一致，但实际上，它与广汽Aian LX有着相同的背景。此次推出的第二款车型和创Z03是广汽爱安Y的兄弟车型。类似的车型包括广汽本田EA6和广汽丰田iA5。合资企业Z03的推出意味着它已经涉足了NIO品牌从未涉足的领域，并将主要在紧凑型纯电动SUV市场竞争。目标受众自然是20世纪90年代出生的年轻消费者，被称为“Z世代”。这个细分市场目前汇集了小鹏、威马、内扎等众多同级车型的新势力，以及吉利几何C等传统车企。当然，最大的问题仍然来自广汽长安Y同家族的内耗。如果没有NIO在高端电动汽车市场的品牌背书，和创Z03能走多远只能取决于它的真实能力。长安CS75蓝鲸版于10月20日上市，售价区间为10.39-11.99万元。与旧型号相比，新型号的外观发生了一些变化。但最大的亮点在于更换了长安自主研发的蓝鲸下一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m。与之前的1.5T发动机相比，它分别增加了1kW和35N·m的功率。

汽车市场观察：长安汽车是旗下的一款紧凑型SUV——CS75及其后续推出的PLUS是该公司的旗舰产品，一直位居国产SUV车型销量榜首。目前，紧凑型SUV市场竞争十分激烈。除了一直排名第一的哈弗H6外，吉利星越L和比亚迪宋PLUS DM-i等新推出的车型分别以沃尔沃架构和混合动力技术为卖点，分流了大量市场份额。CS75/CS75 PLUS的销量也出现了一定程度的下滑，面对新的环境，长安汽车势必会做出改变。新增的蓝鲸车型定位为入门级紧凑型SUV，在设计上更符合“Z世代”的审美。然而，更重要的是，当其他国产品牌主要专注于A+超级SUV时，长安汽车却走了另一条路，巩固A级市场，在错误的位置竞争，以在吉利宾悦、老博越、哈弗赤兔和比亚迪宋Pro等车型之间的竞争中获得优势，以更全面的产品线带动企业在新环境下的整体销售增长。

标签：蔚来本田合创长安合创Z03

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