“金九银十”收官，随着汽车市场销量的全面回升，中高端汽车市场也随之水涨船高。回顾1-10月的累计销量排名，天籁、雅阁、凯美瑞仍是三大支柱。
从上表可以看出，从排行榜上可以看出，天籁打破了雅凯长期占据主导地位的中高端汽车市场格局，无疑稳居榜首，雅凯紧随其后。而新君越和新帕萨特也成为了不可忽视的新势力。至于其他车型，与前五名相比，差距仍然很大。
2011年即将结束，这也意味着年度销售冠军之争将更加激烈。由于新款君越和新款帕萨特的销量滞后较大，这基本上宣告了他们无缘年度总冠军。年度销量冠军更有可能是天籁、雅阁和凯美瑞的联合演唱。
而这三款车型势必“明争暗斗”，全力争得年度销量桂冠。那么，2011年之后，雅凯会继续垄断中高端汽车市场吗？还是天籁最终会打破雅凯的“寡头垄断”局面？
让我们来看看这些车辆的月度累计销量趋势：
从上表可以看出，6月是三大有力竞争者的分水岭，天籁以强劲的表现超越雅凯，成为上半年的销售冠军。下半年，天籁的表现依然最为突出，其累计销量不仅持续领先，也为整体平稳增长的汽车市场增添了不少亮点。虽然雅凯的销量持续增长，但它只能排在第二位。
根据前十个月三款车型的月均销量分析，天籁为12515辆，雅阁为12190辆，凯美瑞为12097辆。从总销量来看，天籁目前以3241辆的成绩领跑雅阁，凯美瑞以4173辆的成绩领先。这意味着，在接下来的两个月里，即使天籁只保持月平均销量，雅阁和凯美瑞也需要超过天籁的1945辆和2505辆，以目前的月平均销量计算，才能有机会夺冠。
差距可能不大，但在争夺年度销售冠军的关键时刻，这可能是“致命的”。
从三款车型的月均销量和总销量来看，可以说雅凯的垄断地位正在被天籁逐渐打破。
首先，天籁的累计销量占据了一定的优势。其次，天籁良好的口碑和产品力优势不仅赢得了消费者的认可，也保证了其在中高端汽车市场的“独特表现”。最后，其他车型无法实现的是天籁夺冠的势头。东风日产营销总部副总经理杨松最近自信地放下了“狠话”：“我们坚信天籁今年的销量一定会超过15万辆。我们对天籁夺得年度销量冠军也有绝对的信心。”
基于上述，利用前三季度夺冠的势头和稳定强劲的上升势头，天籁最有可能一举夺得年度销售冠军。以天籁为代表的日系车将继续在中高端汽车市场占据主导地位。
然而，正如一部剧的高潮总是出现在最后——最后的冲刺阶段，面临“易主”压力的亚开势必会穷追不舍。笑到最后的一定是大自然的声音吗？答案将于2012年1月公布。
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笔记
拼音 双语对照
一提到“加长”这个词，大家都不会陌生，当年的某款官车将这个“L”带入了在中国市场。而现在，说通俗一点，不加长你都不好意思跟人打招呼。
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