韩国七成锂电池起火事故源于软包电芯 LG能源成“起火冠军”

最近，由于雪佛兰Bolt EV频繁发生火灾事故，通用汽车公司在全球范围内进行了大规模召回，并停止了该车的生产。主要原因是LG化学的电池在韩国起火。为此，LG化学将向通用汽车公司支付高达19亿美元的Bolt电动汽车电池火灾赔偿金。

近日，据报道，韩国国会近日发布的一项统计数据显示，在过去五年中，韩国电动汽车和储能系统（ESS）中约70%的锂离子电池发生火灾，电池组使用软包装电池。统计数据显示，2017年至今，韩国共发生47起锂电池火灾事故，其中软包装电池组事故33起，方形电池组事故12起，圆柱形电池组事故2起。根据电池制造商的分类，LG能源产品发生事故32起，三星SDI产品发生事故11起，SK Innovation发生事故1起，其他品牌发生事故3起。报道称，韩国生产的电动汽车和氢动力汽车主要使用软包装电池。在韩国电池制造商中，LG能源和SK Innovation主要生产软包装电池，而三星SDI主要生产方形电池。目前，软包装电池在全球市场上呈现上升趋势。2020年，方形电池和圆柱形电池的份额分别为49.2%和23%。软包装电池的市场份额从2018年的14.4%增加到2020年的27.8%，几乎翻了一番。目前，锂电池通常有三种包装形式：聚合物材料外壳的软包装电池、金属材料外壳的方形和圆柱形电池。软包装电池的优缺点非常明显，其优点是能量密度高、安全性好、设计灵活，而缺点是生产工艺复杂、成本相对较高。此外，日经发布的2020年世界市场“主要商品和服务份额调查”显示，全球汽车动力电池市场。中国宁德时代（300750，股吧）市场份额全球第一，为24.8%。LG化学以22.6%的市场份额位居第二；日本松下以18.2%的市场份额位居第三。

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