大众Q3产量降逾三成 感叹：中国需求格外强劲但无法满足

据财联社报道，当地时间周四，全球第二大汽车制造商大众汽车集团发布了第三季度财报。由于半导体供应瓶颈的影响，主要财务数据出现不同程度的下滑。截至发稿，大众汽车在德国股市下跌3.29%。

在业务数据方面，大众集团今年第三季度共售出180.5万辆新车，交付197万辆，但生产数据仅为158万辆，与去年同期相比下降了20-30%。与此相比，财务数据的下滑也显得相对温和，集团第三季度营收569亿欧元，同比下降4.1%；扣除税款后的营业利润为27.98亿欧元，同比下降12.1%，也低于路孚特分析师29.9亿欧元的平均预期。

对于业务规模和财务数据的下降，大众汽车集团在财报中也大胆表示，主要原因是全球半导体供应瓶颈。在Q3报告期内，普通乘用车品牌出现了营业利润亏损，尤其是中国市场受到了很大影响。当地客户的需求相当高，但很难满足。

尽管受到供应链短缺的影响，但电动汽车产品的表现已成为本财报中的一盏明灯。第三季度，大众汽车集团在全球共交付了12.21万辆纯电动汽车，比去年同期翻了一番。此外，该集团今年前9个月的混合动力汽车交付量也达到24.6万辆，与去年同期相比增长了133%。大众汽车集团强调，中国新能源汽车市场呈现出特别强劲的需求。仅第三季度，就有2.89万辆纯电动汽车交付给中国车主，而今年上半年共交付1.83万辆。与此同时，在中国建立的城市商店ID。商店的客流量和交易率也高于传统汽车经销商。目前，大众汽车集团共有60家城市门店，并计划在年内将这一数字扩大到170家。同时，大众汽车保持全年在中国交付8万至10万元ID系列车型的目标，但也强调最终数据取决于能否获得足够的半导体。关于第三季度的业绩，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz解释说，在上半年取得创纪录的业绩后，第三季度半导体供应瓶颈表明，我们没有足够的灵活性来应对产能利用率的波动。这清楚地表明，我们必须继续坚定地努力，改善所有领域的成本结构和生产力。尽管由于供应链原因，第三季度业绩有所下滑，但该公司仍在其前瞻性指导意见中确认，2021财年的经营利润目标为6-7.5%。

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