曾经卖房救市的海马汽车，最近又因“假账”再次受到关注。11月1日，海马汽车因财务报表发生重大更正，更正时间延迟，收到深交所监管函。根据监管函，2021 4月23日，海马汽车披露了《会计差错更正公告》，对2020年一季度、半年、三季度财务报表中的会计差错进行了更正。其中，海马汽车2020年第一季度营业收入由4.42亿元修正为2.02亿元，半年营业收入由13.11亿元修正至6.24亿元，前三季度营业总收入由19.37亿元修正到9.38亿元。校正范围是合理的，并且校正时间是延迟的。
监管函认为，上述行为违反了本所《股票上市规则》的相关规定，并提醒海马汽车公司董事会要充分重视上述问题，吸取教训，及时整改，防止上述问题再次发生。事实上，海马汽车已经连续几年亏损。数据显示，海马汽车2017年亏损16.37亿元，2018年亏损9.94亿元。2019年4月，海马汽车被实施“退市风险警示”，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。2019年，*ST海马开始“卖房保壳”，当年实现净利润8500万元。然而，截至2020年，海马汽车整体净利润亏损13.35亿元，大幅下降1667.1%。随着晶竹回归担任公司董事长，ST海马于今年5月27日开始正常交易。然而，京珠的回归更多的是为了调动资金。最新财务报告数据显示，2021 1-9月，营业收入11.88亿元，同比增长19.40%，归属于上市公司股东的净利润亏损1.71亿元。截至目前，海马汽车的总市值为96.87亿元。据悉，海马汽车目前正在努力发展节能和新能源汽车，并通过自主品牌转型发展在市场上站稳了脚跟。目前，海马汽车的新能源之路能走多远还很难确定。无论是真正的长期布局还是基于饥饿的方法，都需要时间来验证。
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