据财联社报道，最新数据显示，福特10月在美国新车销量同比降幅收窄，库存也较上月有所回升，表明全球芯片短缺形势可能有所缓解。美国东部时间周三，福特汽车宣布，其10月在美国的新车销量为175918辆，同比下降4%，降幅明显小于前几个月。这是福特自4月以来的最佳销量，也是自5月以来首次将同比降幅缩小到个位数。
福特负责美国和加拿大销售的副总裁Andrew Frick表示：“库存和新产品的持续改善使福特连续第二个月成为美国最畅销的汽车制造商，这是23年前实现的最后一次。”，零售市场份额增加了1.6个百分点。“另一个积极的迹象是，福特10月份在美国的库存比上月增加了7000辆，达到24.3万辆。由于芯片短缺，福特的库存此前一直处于历史低点。根据考克斯汽车公司的数据，福特10月的销量超过了该行业的其他竞争对手。考克斯汽车公司周三估计与去年相比，美国10月份下降了约21%，这比该机构之前的预测要好。考克斯汽车公司在一份新闻稿中表示，“市场仍处于低库存和相应的低刺激状态，但最糟糕的情况可能已经过去。”福特是少数几个公布月度销量的汽车制造商之一。其他公司，如通用汽车和Stellantis，只公布季度销售数据。就在福特公布10月销售业绩之前，上周公布的第三季度利润几乎是分析师预期的两倍，该公司今年第二次上调了年报指引。然而，福特仍不清楚半导体芯片的供应短缺将持续多久。上周，首席财务官John Lawler表示，该公司预计芯片短缺将持续到明年，可能持续到2023年，但严重程度已经缓解。劳勒表示，由于半导体短缺对其业务的持续影响，福特预计2022年的汽车批发量将比今年增长10%。
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11月2日消息，据国外媒体报道，日益增长的电动汽车需求，也拉升了对电动汽车电池的需求，推升了电池厂商的业绩。
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1900/1/1 0:00:00日前，据外媒报道，现代起亚宣布与一家名为FactorialEnergy的美国电池研发制造公司合作开发车规级固态电池，未来，固态电池或许将会成为电动车市场中的一股新风潮。
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1900/1/1 0:00:00美国对冲基金天桥资本的联合创始人安东尼斯卡拉穆奇在周末首次驾驶特斯拉汽车后，向做空特斯拉的人发出了警告：不要试图螳臂当车。
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