小米追加投资禾赛7000万美元，对下游掌握更强话语权

2024年上半年发射汽车

作者：苗政

编辑：图雅

制作：金融涂鸦

2021 11月16日，和赛科技收到小米科技7000万美元的额外投资。考虑到此前本轮融资，禾赛科技的D轮融资总额达到3.7亿美元。

禾赛科技是中国领先的固态激光雷达开发公司。由于其主要产品Pandar40P和Pandar64，与美国激光雷达巨头Powerden发生了技术纠纷。尽管双方随后签署了协议，但和赛科技仍然可以将这两种产品销售给中国的国内公司，2021 3月，和赛科技撤回了其在科技创新委员会的首次公开募股申请。随后，禾赛科技启动了D轮融资，这也是本轮融资。

在禾赛科技的D轮融资中，该公司表示，本轮融资将用于支持前端生产的混合固态激光雷达的大规模生产和交付，禾赛麦克斯韦智能制造中心的建设，以及用于车辆规格的高性能激光雷达芯片的研发。此前，禾赛科技在IPO申请中曾提到，“目前有很多项目在研，投资巨大。如果研发项目失败或研发成果无法产业化，将对公司经营业绩产生负面影响。”

也就是说，禾赛科技已经进入瓶颈期，如果不能突破，对禾赛科技及其投资者来说都是不利的。

早在禾赛科技的D轮融资开始时，小米就已经参与其中。因为对小米来说，掌握国产头部组件是自动驾驶汽车和机器人供应链建设的重要组成部分。事实上，一些行业分析人士认为，小米并不是很看重这类零部件制造商的投资回报，而是关心投资后对下游企业有更强的议价能力。

2019年，小米投资了中国自动驾驶汽车公司小鹏汽车。随后，小米投资了Crystal Vision Intelligence，这是一家专注于视频监控和边缘计算技术研发的芯片设计公司。其核心竞争力是AI TPU计算核心和SoC芯片集成技术。

2021 8月，小米收购了国内自主驾驶解决方案公司DeepMotion。除了对禾赛的投资，小米还可以通过投资清单打造一款完整的自动驾驶汽车或机器人。

然而，由于新能源汽车制造工艺的标准化，大大降低了汽车制造的门槛，汽车的智能化以及电机和电池的性能已成为该市场竞争的核心。小米在发布机器狗铁蛋的同时，也公开宣布了其自研电机的成果。这也意味着，小米的电控产品尚未在新能源行业公开披露。

通过投资附加代码的激光雷达，小米可以在2023年前实现成熟的新能源汽车技术，从而确保2024年上半年汽车产品的发布。

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