丰田已经血本无归地恢复了在日本的所有工厂。近日,据媒体报道,丰田表示,日本所有14家工厂和28条生产线将于12月恢复正常运营,这是7个月来的首次。与此同时,丰田预计12月全球将生产约80万辆汽车,高于去年同期的76万辆。该公司还表示,本财年(2022年4月1日至2022年3月31日)生产900万辆汽车的计划将保持不变。据报道,由于半导体短缺的影响减缓,丰田今年已宣布多次减产。10月15日,丰田官方宣布,由于汽车芯片短缺,将在11月减产,与之前的计划相比,生产计划减少了10万至15万辆。预计11月其全球产量将在85万至90万辆之间。此外,丰田还表示,自8月份以来,其实际产量一直低于计划水平。2021 9月和10月,丰田的全球产量仅为50万至60万辆。为了弥补此前的生产缺口,丰田在11月开始大幅增产,11月的初步生产计划为100万辆。然而,由于零部件持续短缺,该公司表示无法弥补之前的生产缺口。11月,日本国内产量将减少约5万辆,而海外产量将减少5万至10万辆。事实上,不仅丰田,而且自进入2021以来,通用汽车、大众汽车、福特、本田和其他公司都宣布了其影响。据统计,截至今年10月,由于缺乏“芯片”,全球汽车市场已减产934.5万台,汽车芯片订单完成率不到20%。业内人士表示,目前汽车芯片没有恢复正常供应的迹象,但汽车芯片短缺不会是一个长期现象。
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