作为中国中级轿车的代表，广汽丰田凯美瑞和本田雅阁在今年的中级轿车销量排行榜上继续占据主导地位。今天，广汽丰田发布的官方销售数据显示，丰田凯美瑞10月销量26121辆，较9月增长超过100%，创下凯美瑞月度销量历史新高。
与此同时，凯美瑞的混合动力和高端车型占比也在不断提高，2.5L+HEV混合动力车型的销量占比达到55%；销量超过20万辆的高端版占比达到59%。销售额环比激增的原因也与之前积压的订单有关。最近，由于芯片短缺，许多汽车公司没有汽车可造。然而，在9月和10月，芯片短缺有所缓解，此前被挤压的订单在10月爆发式释放。由于今年芯片短缺，凯美瑞1-10月的销量已达13.9万台，与去年同期相比略有下降。然而，芯片短缺的问题现在已经缓解，随着过去两个月的销售额增长，它已经超过了去年16.2万的销售额，几乎没有什么大的悬念。目前，凯美瑞在中国的价格区间在17.98-26.98万元之间，终端零售价已经有5000元左右的折扣空间。与雅阁16.98-25.98万元的价格区间和高达2.6万元的终端折扣相比，凯美瑞的价格是最强的。至于大众迈腾和帕萨特等车型，要挑战凯美瑞的地位就更难了。
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10万出头可以买到很多车，但10万出头买一台大品牌中型SUV却只有吉利豪越这一款。
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1900/1/1 0:00:00最终还是不能幸免。风光了大半年的豪华车市场，从今年第三季度开始，便由于芯片短缺的问题逐渐失速。
1900/1/1 0:00:00据报道，当地时间11月16日，美国电动车汽车公司LucidMotors首席执行官PeterRawlinson在接受采访时表示，公司计划在美国以外建设汽车工厂，包括中国。
1900/1/1 0:00:00近期，新能源汽车核心零部件与技术概念股热度居高，引发市场探讨与关注。财联社查证发现，大华股份002236股吧旗下零跑汽车、华锐捷均布局了相关业务。
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