5天后，特斯拉的价格再次上涨。
11月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3和Model Y的后轮驱动版本均上调了4752元。目前两款车型补贴后的售价分别为2556.52万元和280752元。订购用户预计将在2022年第一季度提车。
图片来源：特斯拉中国官网
涨价是根据明年国家新能源补贴的减少来确定的，因为目前计划提车的车主要到2022年才能提车。“特斯拉中国区工作人员告诉《每日经济新闻》（博客、微博），此次价格调整不会影响11月24日之前已经下单的车主。
特斯拉官网也在订单页面上评论称，上述两款车型的当前价格以新能源补贴前的价格为基础，减去预计2022年新能源汽车补贴金额。如果所选车辆价格高于30万元，用户将无法享受上述新能源汽车补贴，最终补贴金额将以车辆交付时政府发布的政策为准。
值得一提的是，对于即将下调的新能源汽车补贴，部分新能源品牌可能没有任何调价计划。记者向多家新能源汽车公司查询后了解到，比亚迪、Nezha汽车、威马汽车等品牌车型仍维持目前的价格。其中，Nezha Motors建议用户在今年12月31日之前完成注册流程。
特斯拉涨价背后：毛利率创新高
与过去不同的是，由于成本增加，特斯拉目前的价格调整可能与中国补贴和减少新能源汽车的政策直接相关。
2020年4月，工业和信息化部、财政部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策的实施期延长至2022年底，并提前明确了2021和2022年新能源汽车购置补贴的削减幅度。2020年至2022年的补贴标准原则上分别降低10%、20%和30%
特斯拉官网在订单页面上表示，当前产品价格为补贴后的起步价，通过从补贴前的起步价中扣除预计的2022年新能源汽车补贴金额来计算。以Model 3后轮驱动版本为例，该车型补贴前的价格为266740元。扣除民间购房补贴预计金额11088元后，最终补贴价格为255652元。此前，私人购买补贴的预估金额为15840元，两者相差4752元，与特斯拉此次宣布的价格调整相同。
事实上，特斯拉Model 3最近已经涨价，随着此次价格调整，Model 3的价格在5天内上涨了2万元。11月19日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3后轮驱动版价格上调1.5万元至25.09万元，配置也有所提升。据悉，新款车型配备了60kWh的电池组，续航里程从468公里/小时增加到556公里/时。然而，其0至100公里/小时的加速时间已从5.6秒减少到现在的6.1秒。
图片来源：每日经济新闻资料图
值得注意的是，在特斯拉短期内多次涨价的背后，其公司营收和净利润均创历史新高。特斯拉2021财政年度第三季度的财务报告显示，特斯拉第三季度收入为137.6亿美元，同比增长57%，实现净利润16.18亿美元，比上年增长389%。此次特斯拉的营业收入和净利润均创历史新高。
此外，特斯拉2021财政年度第三季度财务报告显示，除收入和净利润外，特斯拉的总体毛利率、营业利润率、单车毛利率、净利润率以及产销量也达到了峰值。其中，2021第三季度特斯拉汽车销售毛利率为30.5%，历史上首次超过30%，推动公司整体毛利率达到26.6%，同比和环比分别增长3.1个百分点和2.5个百分点，盈利能力显著提升。
一些国产品牌目前没有涨价计划
与特斯拉用户需要自掏腰包不同，新能源汽车补贴的下降尚未对国产品牌的销量产生影响。
理想汽车和蔚来汽车的销售人员告诉记者，由于新能源汽车补贴仅针对补贴前30万元以下的车型，政策变化对其销售价格影响不大。
图片来源：每日经济新闻资料图
值得一提的是，在2020年新能源汽车补贴新政出台后，理想汽车CEO李想曾公开表示，汽车补贴价格将由理想汽车承担，准消费者购车所需成本不变。
威马汽车的销售人员也告诉记者，目前没有价格调整计划。该销售人员告诉记者，目前威马汽车部分车型的“国补”金额为22500元，与最高补贴金额相比下降了一半以上，但其终端价格并未出现明显波动。
目前，该店还没有收到任何价格调整的通知。”比亚迪在北京的一名销售人员告诉记者
尽管目前尚未收到价格调整通知，但该店已要求顾客在今年12月31日前完成注册手续。“内扎汽车销售人员告诉记者，由于国家有关部门对新能源汽车补贴的统计是“年终结算”“，企业需要通过车辆登记证进行申请。因此，建议客户在年底前完成登记流程。一方面，企业可以顺利获得补贴，另一方面，客户在明年购车时也可以防止价格波动。
记者|董天一编辑|孙磊何晓涛杜恒峰
校对|程鹏
封面图片来源：蓝素英从每一本经文中摘录
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