广州车展 | 上汽大通再度加码30万元级市场 纯电MPV成自主品牌高端化新赛道

据经济观察网记者浦振宇了解，今年以来，中高端MPV市场热度持续升温。然而，与许多合资品牌增加了燃油MPV不同，国产品牌现在瞄准的是纯电动MPV。11月19日，在2021广州车展上，上汽大通发布了纯电动MPV MIFA 9，定位为全尺寸豪华智能纯电动MPV。此次共推出三个版本，售价区间为26.99万元至37.99万元。交付计划于2022年5月开始。这不是上汽大通第一次推出30万元的纯电动中大型MPV。目前，上汽大通已经有了纯电动版的EG10车型，该车型基于大燃油MPV G10。然而，自2017年上市以来，EG10的市场关注度一直不高，其最新车型的续航里程仅为300公里，售价为29.93万至34.93万元。与EG10相比，MIFA 9不仅起价更实惠，而且在续航里程和车身尺寸等各个方面都有更好的指标。据悉，MIFA 9搭载了来自上汽集团（600104，古巴）的新一代智能电驱动系统，采用90度宁德时代（300750，古巴，）锂电池，续航里程520公里。2023年，它还将交付续航里程超过650公里的车型。上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤在接受经济观察网等媒体采访时表示，在三电技术的关键领域，MIFA 9采用了上汽集团近年来自主研发的成熟技术，包括电池、电机、电子控制等，与上汽集团旗下品牌具有协同效应。在智能化方面，MIFA 9配备了业界先进的MAXUS Pilot智能驾驶辅助系统。MAXUS Pilot可以实现先进的智能驾驶，完成点对点辅助驾驶、全程智能速度控制、自动超车、进出匝道，”郝景先说，他认为现有的“飞行员“市场上的驾驶辅助系统功能已经由MAXUS Pilot实现。MAXUS Pilate智能驾驶辅助系统的开发在很大程度上得益于与上汽大通和集团的协同效应。郝敬贤表示，上汽集团刚刚成立了有道智途科技有限公司有限公司，该公司在L4和L2++级技术上同步推进为上汽集团提供自主研发、数据驱动和智能驾驶的核心算法，用于智能驾驶技术的大规模生产。值得注意的是，MIFA 9的发布是上汽大通新能源战略的组成部分。郝景贤表示，MIFA是上汽大通的全新品牌，专为新能源打造。未来三年，MIFA品牌将发布10多款新能源产品，这些产品将使用纯电或氢燃料电池。到2025年，上汽大通的新能源销量将占比超过40%。在上汽大通内部，我们建立了一个更系统、功能更全面的MIFA业务部门。从产品定义、技术研发到渠道销售等创新方面，我们将由业务部门统一创建，更系统、更具体地整合和利用整个公司的资源，”郝景贤表示。从市场角度来看，不仅上汽大通，其他一些国产品牌也在将纯电动MPV作为新的高端战场。在今年的广州车展上，东风高端电动品牌岚图也发布了一款名为“岚图梦想家”的大型豪华电动MPV”。此外，吉利旗下高端电动品牌吉利首款MPV的谍照也于近日曝光。据官方消息，吉利首款MPV将于2022年正式上市。自2016年以来，国内MPV市场整体呈下降趋势。但业内普遍认为，MPV市场的萎缩主要是由于低端车型的淘汰，而随着消费升级，中高端市场的规模仍在扩大。此外，随着“三孩”政策的推出，除了商务人士，更多的家庭也开始将大空间MPV车型视为必需品。然而，中高端燃油MPV市场长期以来一直由合资品牌主导，最近一个月，随着广汽丰田塞纳、北京现代库西图、全新起亚嘉华等更多合资品牌车型的推出……

市场竞争越来越激烈。相对而言，中高端纯电动MPV市场仍处于起步阶段，产品数量相对较少，竞争压力较小。这也被认为是上汽大通、吉利极氪、岚图等自主品牌选择进入该市场的重要原因。目前，新进入者都在争夺市场创造者的身份和定位，以确定这个市场的定义权。

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