据财联社报道，电动汽车巨头特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周五在一封电子邮件中敦促所有员工在向客户交付电动汽车的同时，想方设法降低汽车交付成本，而不是在最后一刻匆忙下订单以实现季度销售目标。美国消费者新闻和商业频道获得的信函如下：发件人：Elon Musk收件人：Everyone Subject:第四季度交付量和成本效率比较日期：2021 11月26日与我几周前的电子邮件主题一致，我们本季度的重点应是将交付成本降到最低，而不是花费大量的加急费用来达到第四季度的汽车交付目标加班费和临时承包商补偿。多年来，我们一直在本季度末疯狂冲刺，以最大限度地提高交付量，但在下一季度的前几周，交付量显著下降。事实上，基于这两个季度，我们没有交付更多的车辆，但我们花了很多钱。我们相当于在每个季度的最后两周消耗我们的资源，以提前下一季度的部分交付。在12月的最后几周，我们将迎来一场重要的交付浪潮，但我们在欧洲和得克萨斯州的工厂尚未开始大规模生产，这意味着车辆将通过船运从中国运往欧洲，并通过卡车和铁路从加利福尼亚州运往东海岸。然而，现在正是适当减少支付趋势规模，使未来步伐更加稳定和高效的时候。我们的原则是采取最有效的行动，假设我们不是一家上市公司，“季度末”的概念对我们来说并不存在。谢谢。埃隆
自今年年初以来，特斯拉一直在尽一切努力在最初承诺的日期向客户交付新车。然而，面对持续的港口限制和不断上涨的运输成本，美国的一些客户经历了数月的交货延迟，这迫使他们自费租车或使用叫车软件。由于一些订单超过了截止日期，一些客户甚至可能需要重新申请贷款。特斯拉并不是唯一一家让客户等待时间更长的电动汽车公司。上周，Rivian Automotive通知客户，R1S SUV车型的交付时间被推迟。尽管如此，特斯拉的购车者似乎并没有被不可预测的交付日期吓倒，全年销量继续稳步增长。特斯拉在2021前三个季度已经记录了627350辆汽车，2020年的总交付量约为500000辆。特斯拉没有提供2021交付的明确目标，但该公司一再重申其“年均增长50%”的宽松指导。JL Warren Capital首席执行官兼研究总监李俊恒上周在给投资者的一份报告中指出，“国际原油价格的飙升对所有新能源汽车品牌都有好处。”她预计特斯拉的销量将继续上升，至少在本季度在中国是这样。根据Canalys的研究，2020年中国电动汽车销量约为130万辆，到今年年底，电动汽车销量将在2021增至190万辆。
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