4S店加价成风 哪些热销车型成收割消费者镰刀

来自多家宝马4S店的销售顾问告诉记者，4系敞篷车需要加价才能提车。本期摄影/新京报贝壳财经记者白浩天

别克GL8售价额外1万元，将以装饰的形式获得付款。小张一直有一个梦想，那就是拥有一辆敞篷车。终于，他今年存了足够的钱，看上了宝马4系敞篷车。虽然他觉得一辆40多万的车有点贵，但他准备贷款，来到了4S店。小张看到这辆4系敞篷车漂亮的外观和内饰后，决定咬紧牙关贷款买这辆车。在引起小张足够的兴趣后，销售顾问在计算价格时在原价的基础上写下了“+4万”几个字。销售顾问还表示，这种车型需要在所有4S店加价销售。小张的遭遇并非偶然。在缺乏核心扰乱汽车供应链之际，今年汽车市场的加价销售越来越普遍。MPV、性能车和进口车已成为涨价的“重灾区”。以更高的价格出售汽车是市场行为还是价格垄断行为？事实上，《汽车销售管理办法》早就规定，经销商在经营场所以适当形式销售汽车、配件及其他相关产品，应当明确价格和服务费标准，不得在标价之外加价或加收费用。MPV、性能车和进口车已成为涨价的“重灾区”。赛纳刚上市时，记者走访了两家广汽丰田4S店，两家店都明码标价，比厂家指导价高出7万元。当记者问及这是否是“加价”时，销售团队明确表示，公司提供了指导价，最终售价由经销商确定，销售顾问称之为“市场价”。如今，“市场价格”正变得越来越普遍，无论是公开的还是隐蔽的。在城西的两家别克4S店，记者表示，他想为家人订购一辆7座GL8陆地商务舱车型。A店销售顾问告诉记者，目前产品火爆，订车要加价1万元，以“装修”的形式交付，但交付时间不保证；

B店销售顾问告诉记者，GL8陆地商务舱车型将多花3万元，并建议选择现车。当记者提到GL8的竞争对手车型时，销售顾问广丰赛也透露了他所知道的“内幕”：因为赛纳从未有过现车到店，虽然有些店涨价了7万元，但都是“虚假繁荣”。当记者再次访问广丰4S店时，广丰销售顾问表示，上个月消费者多订了一辆7万元的车，本月多订3万元就足够了。如果客户现在订购一辆车，预计将在春节后交付。然而，销售顾问也有点不确定这辆车能否交付，并建议，“目前北京只有几辆展览车，几家4S店正在展出不同的车型，而且还不是量产车型。如果你不担心，我建议你等待。”“芯片问题导致这辆车无法交付。”。客户付了定金，但我们必须全额支付给制造商，我们也很焦虑， ”另一家别克4S店的销售顾问表示，“一位交了定金的用户已经等车2个多月了。目前订车需要加价3万元，而且交车时间也无法保证。赛纳和GL8作为热门MPV正在加价销售，但同价位段的其他产品不存在涨价问题不严重。记者在走访中还发现，豪华品牌的豪华车型和进口车型已成为涨价的“重灾区”。在北京西部的一家宝马4S店，当被问及宝马4系敞篷版时，销售顾问表示该车将额外定价4万元。在记者对此表示不了解后，销售顾问回应称，所有宝马品牌4S店的4系敞篷车都要求涨价，这样畅销的车加价销售是很正常的。就像性能车M4和其他车型一样，价格也会有不同程度的上涨。在奥迪4S店，一位销售顾问告诉记者，性能车型RS系列需要加价，更实惠的RS 4和RS 5需要在80多万元的基础上再加价5万元左右。不管怎么说，价格越高，进口和受欢迎的汽车就越贵，”销售顾问表示。在采访中，记者还了解到其他车型的涨价情况：丰田进口跑车Supra需要加价7万元，有现车可供选择；奔驰G63加价约100万元，购车等待时间约为2个月，有些店甚至无法预订；

丰田的进口MPV埃尔法也需要加价几十万元。涨价背后：在配额制下，4S店最畅销的车型，如割韭菜和镰刀，从今年开始没有以涨价的价格出售。然而，芯片短缺导致的供应链不稳定使今年的涨价问题更加突出。汽车分析师张翔向记者介绍，目前汽车市场产品价格主要受供需影响。由于全球疫情持续，供应链压力大，芯片短缺，上游原材料价格飙升，即使是量产车型的供应也相对困难，更不用说数量少、价格高、销售周期长的产品了。他们处于一个绝对的卖方市场。张翔补充道，为了实现汽车的生产和销售平衡，公司每年都有一个粗略的汽车生产计划。对于迈巴赫这样的豪华汽车，该公司在每个地区都有固定的份额。此外，由于汽车零部件的标准很高，许多都是手工制作的，生产周期更长，成本更高。为了防止生产过剩导致降价和影响品牌实力，所以他们的计划相当谨慎。最终，市场供不应求，经销商为了追求更高的利润，最终提高了价格。一些4S店内部人士也表示，由于豪华车的溢价很高，品牌将采用配额制度来激励和奖励4S店销售其他车型的热情。例如，一些品牌的产品并不热销，品牌方通过分销热销且可以涨价的高利润产品来刺激4S店订购非热销车型的热情。除了4S店加价出售汽车外，市场上仍有一些“黄牛”在浑水摸鱼。日前，长城汽车（601633，Guba）开启了坦克品牌下500辆坦克的预订，其黑色武士版在预售期间限量500辆。长城汽车官方还强调，tank app是唯一的预售渠道，价格完全透明。所有坦克产品都将在应用程序上订购，经销商不会提高价格。然而，在闲鱼等二手交易网站上出现了转售订单的现象。这些订单都是以转让配额的形式公布的，但都表明有转让费需要买家提高价格，从1000元到数万元不等。标记的金额因车辆的交付序列号而异。对于涉嫌黄牛倒卖的额度，长城汽车也发布了官方公告：“自11月28日起，坦克500有新订单，订单方与实际收货人不符，无法证明是直系亲属或限制城市车牌租赁关系的订单视为无效。”记者还采访了严兵，北京云通律师事务所主任，关于4S店涨价和黄牛倒卖额度的问题。严兵告诉记者，根据《汽车销售管理办法》，经销商在经营场所以适当形式销售汽车、配件等相关产品，应当明确价格和服务费标准，不得在标价之外加价或加收费用。登记、保管、装修、保险等费用不能强迫消费者支付。如果一些经销商强迫消费者在购车时支付额外费用，或根据展厅中的显示价格收取额外费用，则涉嫌侵犯《消费者权益保护法》规定的自主选择权或公平交易权。除了长城汽车面临的这些问题外，领克品牌领克03+青色定制版的订单也出现在闲鱼等平台上，口号几乎相同。以更高的价格出售汽车是市场行为还是价格垄断行为？事实上，国内4S店加价销售汽车的现象已经存在多年。它最初出现的原因主要是因为某些车型受到消费者的青睐，而且供不应求。在这种情况下，一些4S店经销商感到有利可图，于是跟随市场，开始涨价。为了遏制这种市场行为，商务部发布的《汽车销售管理办法》正式实施……

于2017年实施。《办法》规定，经销商在经营场所以适当形式销售汽车、配件及其他相关产品，应当明示价格和服务费标准，不得在标价之外加价或者加收费用。为了遏制这种不分青红皂白的价格上涨，政府也采取了惩罚措施。2017年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯的涨价行为引起了江苏监管部门的关注。自当年12月起，江苏省物价局对丰田在雷克萨斯品牌汽车销售中涉嫌价格垄断行为进行了为期两年的调查。2019年12月，国家市场监督管理局发布了《有限公司垄断案件行政处罚决定》。上述文件表明，丰田此前已与江苏省经销商达成并实施协议，限制某些车型的经销商网络报价和转售价格。对此，江苏省市场监督管理局表示，丰田凭借其优势地位和严格的管理措施，对经销商统一网上报价和限制某些车型的转售价格具有很强的约束力。丰田的行为排除和限制了市场竞争，损害了消费者利益。江苏省市场监督管理局决定对丰田处以约8761万元的罚款。尽管雷克萨斯受到严厉处罚，但近年来汽车行业的价格上涨现象仍在继续。一些4S店正在提高价格以获取利润，而另一些4S店则受到品牌的限制以降低价格。当记者致电比亚迪城西的一家4S店时，销售顾问告诉记者，比亚迪已经正式限制了产品的利润率，有些车型甚至不允许降价。一旦发现，将进行处罚。除了比亚迪，领克旗下的03+和02掀背车型也被捆绑。销售顾问甚至直言不讳地表示，一旦品牌发现4S店降低了上述两款产品的价格，将被罚款约3万元。关于4S店降价的品牌限制问题，严兵表示，出于商业原因，企业需要维护品牌形象，并实施一些价格控制，这是可以理解的。但是，如果品牌对4S店的控制力太强，或者以“一经发现就降价，导致罚款甚至中断产品供应”的形式粗暴控制价格，就可能有利用其强势地位垄断市场的嫌疑。新京报贝壳财经记者白浩天张兵

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