2021这些SUV没人买？全是历年销量冠军 发生什么了

时间过得很快，2021即将结束，虽然12月份的具体销售额要到明年1月才会公布，但现在可以基本判断出今年的总体趋势。那句老话“有多少家庭幸福，有多少家庭担忧”仍然是一样的！在本视频中，我们将了解销量大幅下滑的SUV车型。

第一款车型，你不必去想。日产奇骏目前的销量约为7.5万辆，乍一看可能不错。然而，需要注意的是，仅在今年前五个月，这一数字就已经达到了5万台。正如我们在下面的故事中所知道的，车型已经升级，动力总成也发生了重大变化。即使整体产品力不错，也得到了媒体的认可，但无法打动消费者。

如今，月销量只有两三千辆，事实证明，即使日产是主流，奇骏的名字响亮，它仍然无法承受三缸的改造。这就是为什么奇骏荣耀被召回的原因。

继续说，在合资紧凑型SUV领域，另一款车也出现了一定的下滑。是本田的CR-V，它也是去年这一类别的销量冠军，年销量超过24万辆，位居第二，达到7万多辆，平均月销量超过2万辆。如今，它也卖得很好，但与以前相比，它没有那么强大了，能否保持第一成为了一个问题。当然，它的问题并不像奇骏那样，而是期间芯片短缺，这确实产生了重大影响。

第三种车型，长城，已经将重心转移到了自己的品牌上。事实上，今年涌现了许多优秀的产品，从传统燃料到新能源，从SUV到轿车，所有这些产品都有很大的动力，这导致一些车型被迫放弃。例如，哈弗F7作为H6的兄弟车型，具有更年轻的焦点，出色的产品力，曾经有过辉煌的时刻，即使在去年，其年销量也能达到12万辆左右，月均销量近1万辆。

到2021，截至11月底的总销售额将是去年的一半左右，预计年销售额将达到6万台左右。它的销量逐渐被哈弗大狗和哈弗初恋等车型所取代，这些车型可以被认为是肥胖的，不流向外人。

总结

上述三种机型都很典型，包括因战略失误而失去辨识度的机型，因芯片恐慌而大幅减产的机型，以及因产品布局而被迫放弃的机型，都可以认为是今年销量下降的主要原因。当然，仍有许多SUV在下滑，比如荣威RX5系列，暴跌了两倍多。大众T-ROC Tigo也被证实在销量上有60%的折扣，而Tigo的销量甚至还没有达到去年的一小部分。事实上，对于许多汽车公司来说，今年是艰难的一年。人们仍然希望，疫情将很快在全球范围内过去，所有行业都将恢复正常。

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标签：奇骏哈弗日产本田大众

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