27年携手并肩 共创美好未来 宝马引领中国汽车产业创新，携手合作伙伴共赢

回到2001年12月，以正式加入世界贸易组织为起点，中国迈出了深度参与经济全球化的第一步；与此同时，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司有限公司联合提交了成立中外合资企业的项目建议书，标志着宝马在中国高质量发展的开始。宝马也向世界传递了一个积极的信息——世界顶级汽车公司对中国经济和汽车市场充满信心，中国准备在当地生产世界上最先进的汽车。时光飞逝，从2003年9月第一辆国产宝马3系轿车在沈阳华晨宝马工厂下线开始，宝马深深扎根于中国汽车市场，并与中国市场的发展产生共鸣。对外开放政策不仅给中国带来了重大成就，也使包括宝马集团在内的许多跨国企业受益。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生所言，从2003年的第一辆汽车到100万、200万、300万辆汽车，再到2021 9月的400万国产车型下线，宝马不断创造新纪录，其快速发展速度也成为奢侈品牌的标杆。不断刷新生产的背后，不仅是宝马产品驶入千家万户，也是中国经济腾飞的一个缩影。自2003年进入中国市场以来，宝马在履行对中国市场的长期承诺的同时，不断扩大投资。它将全球领先的汽车制造技术和管理模式引入中国，促进了企业的快速发展，创造了就业机会，培养了汽车技术人才，配合了产业链体系的创新，支持了新企业的发展，为中国汽车工业的进步和经济发展做出了重要贡献。中国已逐渐成长为宝马在世界上最重要的市场，也是全球汽车行业转型的重要推动力。今年前9个月，宝马集团与经销商合作伙伴积极应对市场挑战，向中国客户交付了669637辆宝马和MINI汽车，与2020年同期相比增长了19.6%。中国不仅是世界第二大经济体，也是世界上最大的汽车和新能源汽车市场，也是全球创新的重要驱动力。高乐。在新的时间点上，全球汽车行业正在经历长达一个世纪的变革，中国在智能驾驶、车联网、人工智能、数字化和5G等支持领域处于世界领先地位。在这次转型中，宝马集团也与中国的高质量发展产生了共鸣，在产业投资、协同创新、人才培养等各个方面开辟了创新的未来。宝马i cycle概念车采用循环设计理念打造，加强当地投资，与中国经济融合，实现共赢。过去20年来，中国基于创新、高质量发展和可持续发展的政策为宝马集团在电动、数字化和可持续出行服务方面提供了巨大的发展空间。宝马集团还通过持续投资积极融入中国市场经济，进一步推动了中国汽车行业由大到强的逐步转型。中国不仅是我们最大的单一市场，也是宝马集团生产和研发网络中越来越重要的组成部分，”高乐先生指出。沈阳已经是宝马集团全球最大的生产基地，包括宝马集团在全球生产新能源汽车的11家工厂中的两家，即沈阳的大东和铁西工厂；

同时，华晨宝马沈阳工厂也是中国绿色智能制造和工业4.0技术应用的领导者，是全球首个实现5G信号100%覆盖的生产基地。不仅如此，宝马集团在中国的本地化投资仍在不断增加。2018年7月，宝马集团与长城汽车（601633，Guba）成立了一家名为Beam Car的50:50合资公司，充分利用双方股东在车型开发方面的研发能力和资源，采用“联合研发”模式，树立了创新合资模式的典范。Beam汽车未来将生产MINI纯电动车型。面对汽车行业向数字化和电动化的快速转型，宝马也将全球领先的技术引入中国，并驱动产业链上下游的协同创新。作为全球汽车行业智能制造的领导者，宝马集团在中国建立了德国以外最大的全球研发布局，包括北京、上海和沈阳三大研发中心，以及专注于数字化的凌跃数字信息技术有限公司。中国是全球领先的创新市场，也是宝马集团全球创新的驱动力。宝马在中国建立了开放的创新网络，与当地合作伙伴合作，实现共赢，共同推动技术创新，“高乐先生指出。经过数十年的本地化布局和资本投入，宝马集团在快速发展的同时，加快了对本土汽车供应链企业的培育。它不仅支持宁德时代（300750，古巴）成为全球最大的电池供应商之一，同时也带动产业链上下游企业在碳中和背景下共同实现低碳发展。同时，宝马通过系统的选拔和孵化工作，为中国汽车行业的初创企业提供顶级的发展平台和一流的全球资源，帮助中国年轻企业将先进的创新技术与汽车行业未来的发展需求相结合，促进创新技术的商业应用。宝马集团还积极与中国本土科技企业合作，实现共赢。今年5月，宝马与阿里巴巴联合成立的“阿里云创新中心宝马创业车库联合创新基地”在上海金桥经济技术开发区正式启动运营，标志着宝马倡导的开放创新又一成果。目前，已有20多家初创公司入驻基地，涵盖数字化、电气化、可持续发展等战略创新领域。此外，宝马积极推动汽车行业人才的培养。扎根中国数十年，宝马集团并不是简单地抓住中国过去几十年的人口红利，而是立足于“人才存量高质量发展”，加快技术和销售人才的培养，为中国汽车产业转型升级不断培养人才，推动中国从人口红利向人才红利转变。目前，宝马在中国拥有1800多名研发人员，公司约80%的管理职位由当地人才担任。作为全球豪华汽车市场的领导者，宝马一直展望未来，不仅专注于当前的中国汽车市场，而且以长远的眼光引领汽车行业的未来趋势。与此同时，它也朝着可持续的未来迈出了坚定的一步。作为中国扩大开放的受益者，宝马将积极响应中国政府的号召，为促进开放合作、实现互利共赢贡献力量，继续回馈中国社会。高乐表示，在为中国消费者带来更丰富的产品和更优化的客户体验的同时，我们还将继续加大对中国市场的投资，坚定支持中国的低碳经济发展。在“2030年实现碳峰值，2060年实现碳中和”的总体战略下，面对中国低碳和可持续发展的未来。目前，宝马集团已经制定了明确而雄心勃勃的碳减排目标——到2030年，单车整个生命周期的平均碳排放量将减少40%，包括供应链末端减少20%，生产水平减少80%，……减少50%……

鼠尾草阶段。在中国，宝马正在采取一种全面的减排方法，涵盖汽车的整个生命周期和价值链，包括供应链、生产、使用甚至回收过程。一方面，加强与合作伙伴和供应商的合作，努力减少整个价值链的排放。与宁德时代、暴风国际、首钢集团、国网电气、特伦等供应商和合作伙伴合作，联合中国发展研究基金会发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持各行业绿色转型，包括汽车行业。与此同时，宝马与其合作伙伴建立了动力电池管理系统，跟踪电池从生产到回收的整个生命周期。此外，宝马集团正在积极布局电动化的未来。2020年，宝马位于沈阳的动力电池中心二期项目投产。今年7月，中国生产的10万块动力电池也已下线。另一方面，作为新能源汽车最大的市场，中国一直是宝马电动化转型的重要战场。自2014年以来，宝马已向中国市场交付了超过12万辆新能源汽车。今年前三季度，宝马新能源汽车交付量超过3.2万辆，同比增长57.4%。宝马iX3第三季度交付量比第二季度增长26.9%，前九个月宝马iX3总销量超过1.2万辆。未来，宝马将继续加强其在中国的电动化攻势，以减少使用阶段的碳排放。根据计划，到2023年，宝马集团计划在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场。到2025年，在中国市场销售的宝马和MINI车型将有25%是纯电动车型。在出行服务方面，宝马继续推动充电设施的发展。2020年6月，宝马开始与国网电气合作，为客户提供更便捷的充电体验。它还在宝马经销商处建立了一个用于充电、储能和智能充电的综合绿色能源站，创建了一个协调光伏发电、储能、智能充电的绿色综合能源服务模式。第一个用于充电、照明和存储的综合绿色能源站于2020年投入运营。双方预计在未来三年内建立100个用于充电、照明和存储的综合绿色能源站，进一步促进可持续的未来。今年9月，宝马集团提出了基于循环经济的“反思、再思考、再利用、循环利用”四大指导原则，为公司未来的道路乃至汽车行业的发展方向提出了新的思路。目前，宝马汽车在制造过程中平均使用近30%的可回收和可重复使用材料，宝马集团计划在未来将这一比例逐步提高到50%。在过去的18年里，宝马凭借其强大的产品和灵活先进的生产技术，不仅引领了中国高端汽车市场，充分满足了中国客户多样化的出行需求，还为中国汽车行业的发展和中国经济的腾飞做出了贡献；面向未来，宝马将继续深化其在数字化、可持续性和本地化战略方面的优势，坚定推进向未来出行转型的步伐，与中国高质量发展携手合作，进入可持续未来的新格局。

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