近日，诺贝尔奖获得者、“锂离子电池之父”吉野吉野在接受媒体采访时分享了他的新想法。
吉野表示，随着车联网系统的进一步发展，电动汽车可能比昂贵的专用电池设施更适合储存电力。因此，利用电动汽车的双向充电可以帮助日本等土地面积有限的国家增加可再生能源的储存。推广可再生能源不可避免地需要一个储能系统，但为此开发一个新系统并不划算，”吉野说，“我们可以在电动汽车静止时将其用作储能设备
数据显示，去年，全球乘用车和商用电动汽车数量超过1000万辆，到2040年至少达到5.5亿辆。即使只有一小部分配备了双向充电并可以向电网输出电力，也可以为V2G技术创造巨大的机会。由于太阳能（000591）发电、陆上风电场和电池存储场地有限，能源转型缓慢，日本正在积极探索双向充电技术。目前，全球一半以上的测试车型是日产的Leaf，它是为数不多的提供双向充电的主要车型之一。
吉野表示，当日本的电动汽车数量达到500万辆时，可用的储能容量相当大。然而，要实现这一目标还有相当大的距离。根据今年6月的行业展望数据，日本的电动汽车渗透率落后于其他国家，2025年前年销量很难超过20万辆-结束-转载请注明来源：快科技#电动汽车
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