传了3年！这位大佬终于坐实要造车

汽车制造的最佳时代。

记者|林森森

编辑|吴金娜

继小米、OPPO、富士康之后，又一“神秘大亨”宣布进军造车大军。

据媒体报道，新能源汽车品牌“牛创新能源科技”将于12月15日正式发布。该品牌的创始人是李一男，他也是小牛电动汽车的创始人。

李一男过去的经历一直受到他的质疑。“天才”这个词总是出现在对李一男的评价中。27岁时，他成为华为的副总裁。业内曾有传言称，李一男是华为未来的接班人。后来，李一男转而反对华为，担任百度CTO、金沙江创投合伙人等职务。

2015年，李一男创立了小牛电动车，并于2018年上市。然而，2015年，李一男因“涉嫌内幕交易罪”被判处有期徒刑两年半。之后，李一男的名字在风险投资行业很少被听到。

事实上，李一男做汽车已经三年了，这次他也是有备而来。据悉，小牛设计副总裁刘传凯已加入该团队。目前，牛创新能源研发团队已有近千人。此外，牛创新能源收购了江苏金坛大成汽车科技产业园，“NIUTRON”的标识在厂区外也十分显眼。

李一男的汽车制造业对行业来说并不奇怪，因为现在是新能源汽车最好的时代。根据中国汽车工业协会的数据，1-11月新能源汽车零售额为251.4万辆，同比增长178.3%。与此同时，持续6个多月的芯片短缺也已过去。此外，该行业的技术已经足够成熟；供应链足够完整；消费者的思想得到了充分的教育；

市场对新品牌足够友好。

然而，李一男也面临着许多问题。资金、人才和已经人满为患的赛道。对李一男来说，推出一个新品牌只是一个开始，未来还有很长的路要走。

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汽车制造业的另一股新力量

国内电动汽车创业进入了一股新的力量。

据媒体报道，新能源汽车品牌“牛创新能源科技”将于12月15日正式发布。

这个新品牌之所以引人注目，是因为它与“小牛电动”的关系并不相同。这两家公司不仅名字非常相似，甚至创始人都是同一个人。

有人猜测，耐特龙的成立意味着小牛电动将进入新能源汽车领域，“从两轮到四轮”。不过，从牛创新能源的股权结构来看，小牛电动并没有关联公司——牛电科技。

企查查数据显示，牛创新能源的第一大股东为李一男，持股比例为59.4%，法定代表人为杨静宜。在牛电科技的股东信息中，李一男的持股比例已从68.42%降至5%。从第一大股东到第二大股东。

△ 图片来源：企业检查

在外界看来，这是李一男在2018年辞去小牛电动CEO一职后发现的新创业方向。

与这个新的电动汽车品牌的出现相比，人们更关注品牌背后的李一男。

李一男最为人所知的是他传奇而富有争议的经历，此外他还曾担任小牛电气首席执行官。

△ 李一男

“天才”这个词总是出现在对李一男的评价中。15岁时，他被华中科技大学青年班录取，后来加入华为工作。加入华为仅仅半个月后，李一男就成为了总工程师，并在两年后晋升为中央研究部总裁。27岁时，李一男被提拔为华为公司副总裁。在李一男的帮助下，华为的年营收从4亿增长到了200亿。业内曾有传言称，李一男是华为未来的接班人。

但在2000年，李一男出人意料地离开了华为，开始了自己的创业。之后，李一男和华为反目成仇，甚至有传言称已经反目成婚。之后，李一男先后担任百度首席技术官、中国移动旗下公司首席执行官、金沙江创投合伙人。

2015年，李一男恢复了自己的业务，创立了牛电科技。然而，就在那年6月，李一男突然被带走了。他最终因涉嫌内幕交易被判处两年半监禁。即使在2018年小牛电动上市时，创始人李一男也没有出席。

自从卸任小牛电动首席执行官以来，李一男的出现次数并不多。此外，在成立小牛电动时，李一男曾表示，这是他最后一次创业。人们以为他会沉默。

但最近，由于新品牌的出现，李一男的名字一再出现在媒体头条上。大家都想知道，躁动不安的天才李一男这次会给外界带来什么样的惊喜。

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准备好

事实上，李一男的造车计划早在2018年就被提及。

据媒体报道，经过三年的筹备，牛创新能源研发团队拥有近千人，全部来自主流汽车公司。然而，李一男制造的汽车类型仍然是个谜。

今年3月，一辆名为NIU 4FUN的小牛电动汽车的渲染图在网上播放。图为这是一款小型四座电动汽车，尺寸紧凑，与五菱宏光MINIEV非常相似，售价不到10万元。

这款价格实惠的产品一度被认为与李一男的新造车计划有关。然而，相关人士透露，牛创新能源实际上是以开发高端电动汽车为目标。据悉，牛创新能源造车有两个方向，一个是增加电动汽车，另一个是纯电动汽车，都定位于中大型SUV。此外，其量产车将拥有智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能。一些业内人士……

相信他们很可能会选择专注于增程电动汽车。

然而，就市场上的电动汽车类型而言，插电式电动汽车并不多。主要是由于增程电动汽车技术复杂、制造难度高、环境友好。然而，在目前许多电动汽车车主抱怨充电困难的情况下，增程电动汽车的优势也很有吸引力。

另一种观点认为，李一男此举旨在分化。无论如何，他选择了一条相对困难的道路。不过，李一男似乎已经为此做了充分的准备。

有报道称，牛创新能源已经登陆常州。在厂区外，“NIUTRON”的标志也非常显眼。此前，有传言称小牛电动将收购北汽新能源常州工厂，但这一消息已被官方否认。不过，据相关人士透露，牛创新能源已经收购了江苏金坛大成汽车科技产业园，该产业园就是上文提到的NIUTRON办公室所在地。

△ 图片来源：汽车市场故事

有意思的是，这个产业园距离理想汽车常州生产基地只有40多公里，距离北汽新能源常州工厂和小牛电动车常州基地只有30多公里。不过，牛创新能源负责人对媒体表示，其公司与小牛电动没有直接关系。

李一男这次的造车团队也非常强大。据悉，小牛设计副总裁刘传凯已加入该团队，此前在小鹏汽车担任成本分析主管的方青也已加入。蓝鲸财经汽车频道主编王亚非已出任公司公关总监。据知情人士透露，尼龙的新车已进入试生产阶段，暂时不会发布量产车信息。

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最佳汽车制造时代

李一男最终进入这个行业，主要是因为中国乃至世界的新能源汽车都处于最好的时代。

根据中国乘联会的数据，11月新能源乘用车批发和零售额分别为42.9万辆和37.8万辆，同比增长131.7%和122.3%。1-11月，新能源汽车零售额达到251.4万台，同比增长178.3%。

根据中国汽车工业协会的数据，1-11月，中国新能源汽车累计产量超过300万辆，销量接近300万辆。预计年产量和销售额将超过340万台。与此同时，中国新能源汽车产销连续六年位居世界第一。

新能源汽车的配套设施也大幅增加。数据显示，1-11月，我国充电基础设施累计数量225.3万台，同比增长50.4%。在业内人士看来，中国新能源汽车市场已经进入爆发式增长阶段。

对于该行业的未来，几乎所有的预测都是乐观的。何小鹏曾预测，到2025年，新能源汽车的渗透率将达到50%。李想预计，到2030年，全球新能源乘用车销量将占到60%。中国科学院院士欧阳明高表示，到2022年，新能源汽车的市场份额将超过20%，预计到明年年底将超过30%。

随着行业的繁荣，也出现了各种各样的新能源汽车品牌，从它们的销量排名就可以看出。

尽管“蔚小理”等造车新势力在榜单上的席位并不多，但它们的销量也非常可观。1-11月，小鹏、理想和蔚来的累计销量分别为82155辆、76404辆和80940辆。同时，它的市场价值也是最有力的证明。截至美国东部时间12月10日收盘，NIO的市值为545.09亿美元；

小鹏汽车在美国和香港股市的市值分别为401.1亿美元和3084.22亿香港元；理想汽车在美国和香港股市的市值分别为335.27亿美元和2532.57亿香港元。

与此同时，持续了六个多月的芯片短缺也已经过去。中国汽车工业协会的报告指出“第三季度汽车芯片供应最黑暗的时刻已经过去，芯片供应的预期改善导致产量回升至去年11月的水平，但实际环比增长14%。业内人士认为，芯片供应链紧张的情况已经缓解，未来甚至可能出现产能过剩。

总的来说，对于新能源汽车品牌来说，这确实是一个伟大的时代。技术足够成熟，供应链完善，消费者的思想得到了充分的教育。同时，市场对新品牌来说足够友好，可以吃到东西。

也许李一男和NIUTRON现在最需要的是钱和人才。

NIO创始人李斌曾提到，没有200亿元的资金造车是不可行的。在此之前，蔚来、小鹏和理想都筹集了数十亿美元。回顾一些倒下的汽车品牌，往往是因为资金链断裂。据透露，NIUTRON目前正在花费创始人团队投资的资金。但有媒体报道称，牛创新能源已完成天使轮融资，并已启动A轮融资。以李一男的背景和他的投资圈资源，牛创新能源的融资可能不会太难。

在人才方面，牛创新能源在各大招聘平台发布了大量招聘信息。在其官方微信公众号中，也有数十个职位正在招聘中。

除了金钱和人才，牛创还面临着众多造车新势力的围攻，这条赛道变得越来越拥挤。除了一线的“韦小利”，还有零跑、Nezha等二线军团，还有现在虎视眈眈的小米。

对李一男来说，NIUTRON是一个再次证明自己的机会。如果成功了，过去可能会在成功的光环下褪色。然而，这注定是一场旷日持久的战斗，将烧毁所有船只。两天后的“亮相”仅仅是一个开始。

参考材料：

李一男打造车能否复制小牛电动的成功？《中国经营报》（博客、微博）

李一男造车的三大逻辑：源于小牛、接大乘、复制理想”，《汽车市场故事》

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标签：小鹏蔚来理想汽车MINI鲸

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