《商业法典》，12月12日：昨天，德国联邦汽车运输管理局根据《技术批准条例UN-R157》批准了该系统，为在国家立法允许的情况下国际提供此类系统铺平了道路。据了解，戴姆勒旗下豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰的自动驾驶系统将成为全球首个获得监管机构批准的所谓L3系统，高于特斯拉自动驾驶系统的L2系统。
梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot在极其严格的道路条件下获得批准：仅限于德国13000公里的公路网。其他国家/地区只能在获得批准后解锁。此功能只能在梅赛德斯-奔驰的s系列和EQS系列上实现。梅赛德斯-奔驰的操作里程控制实际上更严格：Drive Pilot只能在高精度预先绘制地图、有地理围栏、封闭的高速公路上启动，并且最高时速只能达到37英里。德国汽车运输管理局已公开表示对梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统的安全性感到满意。驾驶员可以根据车速和距离调整信息，使车辆保持在车道上。应记录并考虑路线、障碍物和路标。梅赛德斯-奔驰表示，该系统还可以对意外情况做出反应，如避让或制动操作。梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统是一个真正的自动驾驶系统，而不是一个驾驶员辅助系统。它结合了雷达、相机、激光雷达、麦克风和湿度传感器，再加上汽车的高精度全球导航卫星系统，在高清地图上定位汽车。激活后，驾驶员将接管对汽车的控制。该系统可以处理意外的交通情况，并在必要时采取规避措施。德国的批准意味着梅赛德斯-奔驰可以在2022年上半年向德国客户提供配备Drive Pilot的梅赛德斯-奔驰s级车型。上周，《纽约时报》的一份调查报告通过对19名前员工的采访，揭示了特斯拉自动驾驶辅助系统安全设计方面的许多问题。例如，自2016年以来，马斯克至少10次在推特上宣布“即将实现全自动驾驶”。但几年后，特斯拉仍然要求自动驾驶系统的用户充分吸收并做好接管的准备。直到最近，这一系统在道路上的遭遇才成为国家公路交通安全管理局调查的核心。在这次调查中，至少发生了12起与自动驾驶有关的事故，导致1人死亡，17人受伤。这些前员工向《纽约时报》透露，他们最初坚持为相机、雷达和其他传感器提供全面的硬件解决方案，甚至希望使用激光雷达。然而，马斯克坚持认为，“人类只能用两只眼睛开车，这意味着他们的计划应该能够单独使用摄像头”。德国还明确禁止特斯拉在其销售网站和广告中使用“完全自动驾驶”一词。UNR157法规对车道保持系统有全面而详细的要求，从系统安全、故障安全响应、人机界面、DSSAD到汽车数据信息安全和软件升级。由此可见，梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域已经超越特斯拉，成为自动驾驶领域的领军企业。
三言财经12月13日消息，据报道，有网友对特斯拉最新推出的FSDBeta106版本进行了测试，结果发现该版本中依然存在问题，包括地图延迟，车辆驶入公交车道，且差点撞到行人等。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，宝马发言人在12月13日表示，为满足中国消费者对X5的强劲需求，该公司将开始在中国生产这款中型豪华SUV。
1900/1/1 0:00:00来源：TechWeb近日，小鹏汽车被徐汇区市场监督管理局罚款10万元一事登上热搜。
1900/1/1 0:00:00特斯拉一位高管周一在社交媒体上表示，该公司正努力在年底前在上海工厂实现年产50万辆的目标，这几乎相当于特斯拉去年在全球的销量。
1900/1/1 0:00:00折叠屏手机已诞生多年，包括华为、三星、小米、OPPO均已经推出或者即将要推出相应的产品，不过你可否想过，汽车中控屏也可以“折叠”。
1900/1/1 0:00:0012月12日也就是昨天，2021最后一款重磅新车正式上市，这辆车就是大家关注已久的广汽传祺GS8，新车上市共6款车型，分为汽油版和混动版，汽油版四款车型，售价为186823
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