该公司旗下的员工通过出租车牌和出售汽车误导消费者，NIO销售公司最近被罚款。
根据国家企业信用信息公示系统网站截图，北京市海淀区市场监督管理局于12月3日对北京威来汽车销售服务有限公司有限公司海淀一分公司进行了行政处罚。依据是该公司违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款的规定。
经营者不得就其产品的性能制作虚假或引人误解的商业广告，例如或误导消费者。经查，当事人原销售人员刘某浩为提高销售业绩，与有意向购车的人通过电话沟通，称当事人与第三方合作，签订了三年4.3万元、五年6.3万元的个人租赁协议。他们可以联系并提供车牌使用指标，并提供租赁协议模板。我们还提供个人朋友渠道搜索指标，3年4万个，5年5.8万个。直观地说，这意味着销售人员错误宣传了北京市小客车号牌管理政策，误导消费者“通过出租小客车指标购车”。海淀市场监督管理局责令当事人纠正上述违法行为，并处以20万元罚款。在北京等限牌城市，上牌难已经成为一些汽车用户的痛点。
罕见的车牌带来了一系列问题。据《中国第一财经新闻》今天报道，一位北京车主告诉他：“北京的新能源汽车配额采用等待制，已经安排在2030年之后。”上海也面临这样的问题。十一月非营运巴士配额拍卖的中标率只有5%。在“一个车牌难拿到”的背景下，“车牌租赁”的路径得以发展。上观新闻2020年报道称，所谓车牌租赁，实际上是指将车辆转让给车牌额度的出借人，车主只有使用权。表面上看，“租车牌”这种看似一厢情愿的行为，背后隐藏着诸多隐患。稍有不慎，就可能给租赁双方造成巨大损失。值得一提的是，在政策和市场因素的共同影响下，我国新能源汽车发展势头持续强劲。进入第四季度，随着芯片等零部件供应短缺的逐步缓解，多家车企取得了令人满意的业绩。10月交付“滑铁卢”的NIO也以1万辆的交付量重返“俱乐部”。12月1日，NIO公布了11月交付量，共交付1.09万辆智能电动汽车，同比增长105.6%，创下月度交付记录。1-11月，NIO共交付新车8.09万辆，同比增长120.4%。本文为观察者网独家稿件，未经授权不得转载。
随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，汽车电动化、网联化、智能化技术加速演变，高级驾驶辅助系统性能不断提升及广泛应用，汽车雷达成为必不可少的传感器之一。
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