搭建中国式众包地图 后Waze时代的凯立德意欲何为

简介：凯立德需要建立一个基于导航的更完整的轮子社区，通过地图加应用的模式满足用户更复杂的需求，并通过众包的形式与用户良性互动来完成大数据的收集，“站着”实现自身的商业价值。一向低调的凯莱德最近频繁出现在公众视野中。这家始于华南地区的老牌地图制造商被热情的网友“嫁给”了百度。因为在全球范围内，以色列众包地图制造商Waze被谷歌以超过10亿美元的价格收购，引发了以色列地震；

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拼音 双语对照在中国，凯莱德和华泽的模式非常相似。当然，凯立德并没有与百度牵手。“然而，这起“丑闻”对行业来说的温度要高于最近四都新和高德的上市，甚至不亚于阿里巴巴高调入股高德。”。在一些业内人士看来，凯立德的价值被低估了，这一中国版的Waze需要寻求更广泛的公众认可。事实上，如今的凯立德已经成长为一家基于地理信息数字化的高科技企业，拥有三大业务支柱：土地资源、系统平台和导航系统。凯立德拥有导航电子地图测绘资质，拥有近百项专利和软件著作权。然而，移动互联网的到来带来了新的机遇。底层地图商家的资源已经成为移动互联网巨头们喜爱的宝藏，巨头们毫不掩饰他们对地图蛋糕的意图和野心。资本市场经常对地图行业进行操作。在国内平面营销中，高德强调入口，目的是占领当地的生活入口。目前，已经获得注资的高德地图和定位相似的百度地图正在多个战场上激烈竞争，试图率先成为入口并建立竞争优势。作为一家面向数据的企业，SVTU New更加重视平台访问。有分析称，为德国高端汽车提供精细化的电子导航地图，可能成为SVTU New未来重要的业绩增长点。相比其他竞品，具有众包基因、强调用户价值的科立德更倾向于走差异化的竞争道路。凯立德副总裁纪然告诉记者，凯立德更加重视用户的价值：“地图是凯立德通过导航应用扩展地图基本功能的平台。现在，凯立得推出了实时路况等在线应用，随着产品力的逐渐增强，提供并寻求更大的商业价值。“凯立德想建立一个基于导航的更完整的轮子社区，通过地图+应用模式满足用户更复杂的需求，并通过与用户的良性互动，以众包的形式完成大数据的收集。商业价值的探索还有很长的路要走，凯立德需要更多的尝试和探索。

“导航”的基础是将用户群转化为竞争优势。凯立德需要回顾的第一件事是它自己的地图品牌价值，这是它多年来一直在努力的。从最早专注于国家测绘项目的制图师，凯立德已经慢慢过渡到工业应用。1999年，科立德进入导航领域，近年来，随着移动互联网的蓬勃发展，科立得一直在提供最专业的地图服务。事实上，在这其中，凯立德伴随着中国导航业的萌芽、发展和繁荣，为“导航”地图奠定了坚实的基础。它几乎与Waze同时推出了移动导航版本，让中国消费者和世界同时进入UGC时代。凯立德推出的移动导航家庭版允许用户在使用过程中向所有其他用户提供定位、行驶速度、事件信息和其他信息，这反过来又会对用户自身产生影响。这种用户参与和丰富信息为用户服务的形式与Waze非常相似。面对高德和百度入口价值的高调提升，凯立德将重点放在了用户体验上，其易于使用的软件功能和可以通过真实体验坚持的准确地图数据。纪然还认为，“良好的导航体验为凯立德沉淀了高质量的用户口碑。凯立德也越来越要求其使地图更加专业和个性化，同时不断积累针对行业的服务优势，加深对用户的影响力，不断扩大市场。“与强调专业导航服务不同，地图需要提供更丰富、更完整的服务。通过不断优化，凯立德现在有了强大的服务能力。用户决定占领市场！

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拼音 双语对照根据赛迪的统计数据，2012年，中国车载GPS前装市场的出货量为123.3万台，而车载GPS后装的出货量达到795.4万台，后装出货量是前装的5倍多。随着智能化的到来，与前端市场相比，后端市场是符合移动互联网时代用户导向特征的战略“诺曼底”。在中国的汽车售后市场，凯立德相对于其竞争对手占据了绝对优势。2013年第一季度，科立德在中国汽车后市场导航市场的市场份额占70.2%，而科立德则在中国PND市场的市场占有率达到69.3%，形成了主导地位。当然，与私家车过亿的中国整个汽车市场相比，凯立德不仅对此感到满意，还计划进一步向纵深发展实力。纪然告诉记者，与装机容量相比，凯立德更重视用户活跃度。随着互联网时代的进一步明确，用户认可度将成为一款产品的核心价值。目前，凯立德还没有采用机器刷洗或预装等方式进行推广。通过免费选择，用户最终确定凯立德导航整体用户活跃度较强。

构建一个培养深度价值用户、社区和Waze等大数据的框架。作为中国最有经验的图形商家之一，科立德在中国拥有坚实的用户基础和行业声誉。其优质的服务和先进的产品形态在传播上并没有被过分夸大，而是一直是用户心目中导航产品的“无冠之王”。在传统互联网的影响力逐渐转向移动互联网的时候，用户是最宝贵的资源。有数据显示，凯力达导航在安卓和IOS手机上的产品下载和安装量已达到4000万的水平。强大的产品力可以实现真正的人群聚集，活跃用户对此做出了很好的解释。形成规模的用户基础也转化为推动众包实施的潜在动机。现在，凯立德移动导航（家庭版）已经成功实现了K-friend陪伴、K-friend on the go和K-code共享等创新功能。通过产品的社交功能，凯莱德的骑手可以组成一个真正的团队，设置一个共同的目的地，并在地图上显示所有团队成员的位置、路线和旅行状态。他们还可以通过群聊在团队内部共享信息。通过相互关注，用户还可以直观地查看对方的速度、位置、情绪、用户级别等信息。用户还可以在软件内进行语音聊天，并可以在圈子内建立圈子、交换信息和互动。这种动员用户进行社交的形式，也形成了凯立德自身产品力的强化。一个由真正的车主组成的团队甚至可以邀请更多的车主加入。凯立德在车轮上做着如此有趣的社交网络。“地图和导航产品最大的区别在于，使用地图的过程更浅、更随机，而导航体验很长，需要登录和使用，类似于准实名制和虚拟账户。”在纪然看来，基于这种差异化的地图制造商实际上更具商业价值可供探索。与公众对地图的使用不同，在导航的使用中，用户的车型、地点、目的地、路线，甚至驾驶风格都形成了自然的划分，可以通过进一步的积累和统计，进一步细化和准确。通过大平台的整合，可以实现受众画像，精细化细分也更容易为用户形成针对性服务。纪然表示，“基于此，凯立德将进一步以用户需求为出发点，实现增值服务，准确响应用户细分，不断提升用户体验，这可以帮助用户在线购买和离线消费。为客户提供精确的坐标导航，他们天生就有推出O2O的商业基因。科立德移动导航已经开始为用户提供更准确的信息推荐，在自然的d……

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拼音 双语对照ving过程，从而更有效地将他们拉到线下消费。下一步，凯立德能够掌握的大数据也可以进行深度挖掘。通过用户行为产生的数据资源，凯立德有机会实现更精确、更详细的价值挖掘。当然，科立德的优势不仅在于其在底层数据收集和处理方面的深厚技术积累，还在于其像“Waze”一样的众包。每个用户都积极参与内容的生产，用户的粘性可以得到加强。所以，接下来，从愿景到现实，请拭目以待凯立德能否与Waze区别开来，成为中国地图市场的骄傲玩家。

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