12月7日，我们从网上渠道获得了一组全新路虎揽胜的国产路试谍照。作为一款替代车型，新车将基于新的MLA-FLEX架构打造，并将在外观、内饰和动力方面进行创新。预计明年将在中国正式上映。
从谍照来看，新车虽然被厚厚的伪装包裹着，但整体造型与海外发布的全新路虎揽胜大致相同，尾部设计的变化也成为全新路虎外观的最大特点。
基于之前的官方图片，全新路虎揽胜保留了经典元素，并进行了更详细的设计。前进气格栅仍然是四边形，搭配新设计的格栅样式，更加扁平。新款LED灯组的内部灯室也进行了形状上的改变，底部配备了带有银色装饰条的贯穿式保险杠。
新车首次在侧面采用隐藏式门把手，进一步优化了风阻系数。据悉，全新路虎揽胜的阻力系数为0.30Cd，比上一代车型高出12%。
汽车的尾部是新车中最明显的变化，也是相当有争议的。黑色装饰贯穿整个尾门，尾灯设计采用细长设计，排气采用低调的隐藏式布局。一些观点认为，与当前车型相比，该车的后部空气场有所减少。
新一代路虎揽胜内饰采用了各种皮革和镀铬装饰，以增强内饰的豪华感。中控台已更换为新的13.7英寸曲面浮动多媒体显示屏，与Pivi Pro信息娱乐技术相匹配。同时，新车的明显变化还包括全新的四辐式方向盘和13.1英寸液晶仪表盘，传统的电子变速杆取代了下面现有的伸缩式旋钮换档机构。
在动力方面，新车将提供汽油、柴油和混合动力版本。预计P360和P400车型将主要在国内推广，搭载3.0T大功率发动机和48V轻混系统，最大功率分别为360马力和400马力，峰值扭矩分别为500N·m和550N·m。传动系统方面，与之匹配的是8AT变速箱和四轮驱动系统。目前，路虎尚未公布全新路虎揽胜进入中国的日期，新车也尚未得到工信部的申报。从路试时间来看，预计国内消费者将在明年上半年与全新路虎揽胜见面。
12月7日，据媒体报道，奥迪公布的任命显示，自2022年1月1日起，由温泽岳出任奥迪中国总裁，负责奥迪在华业务运营，现任奥迪中国总裁安世豪即将退休。
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