据美联社报道，拜登政府正准备对汽车和卡车的排放实施更严格的限制，以遏制美国的温室气体排放并应对气候变化。据三位知情人士透露，这些标准将在2023年至2026年适用于小型汽车和轻型卡车，并将扭转特朗普政府时期环境法规的放松。具体政策将在几天内发布。美国环境保护局局长迈克尔·里根此前透露，最终标准“将更加激进和全面”。然而，这些政策的细节目前尚不清楚，但近几个月来，美国环境保护局官员正在考虑将2026车型的二氧化碳排放量每英里减少10克。这些可能的变化可能会加速零排放电动汽车的销售。根据美国忧思科学家联盟的分析，如果美国环境保护局提高对2026车型的要求，并采取更严格的替代解决方案，电动汽车销量将在2023年至2026年间增加130万辆。美国忧思科学家联盟表示，“考虑到迄今为止销量不到200万辆，这是一个相当大的增长数据。这就是为什么强有力的规则必须成为政府推广新能源汽车的关键环节。”。“美国众议院此前通过了拜登总统倡导的约2万亿美元的社会支出和气候法案。如果消费者购买由工会工人使用美国制造的电池组装的电动汽车，他们将获得高达12500美元的税收抵免。在美国，运输业是温室气体排放的最大来源，甚至超过了发电厂和工业生产。自然资源保护委员会清洁汽车小组负责人卢克·托纳切尔表示：“大约60%的交通环境污染来自乘用车、SUV和皮卡，因此实现这些车辆的零排放至关重要
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每经记者李硕每经编辑孙磊今年以来，尽管车市整体受芯片短缺影响有所降速，但新能源车市场始终呈现出逆势上扬、强势增长的状态，销量结构总体表现稳定。
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