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雪铁龙凡尔赛评价两极分化 到底行不行 长测后给你答案

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时间:1900/1/1 0:00:00

雪铁龙,远程

凡尔赛是什么样的表演?互联网上的观点大相径庭,但我应该相信谁?所以让我们一起来看看它的真实表现~

外貌

雪铁龙,远程

凡尔赛已经上市一段时间了,所以让我们让我们的朋友对它们的外观进行评分。定位为中型车,有许多跨界元素。许多处于同一价格区间的人将“三宝”与凡尔赛宫相提并论。如果两者都是低端车型,凡尔赛有感应雨刷和可以打开的全景天窗,而竞争对手有远程启动和后备箱感应打开,这两者没有太大区别。

内部

雪铁龙,远程

横向对比配置确实有一定的优势,如四门无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、全液晶仪表盘、8个扬声器等,这些都是竞争对手所没有的。就用法而言,“法式风味”相当浓郁。公平公正地说,当我第一次接触这款车时,我不得不探索它的许多功能和用途。开始并不容易,会有一些不同。

雪铁龙,远程

较慢的减速带可能会导致车身轻微抖动,而较快的速度可能会显得更流线型。在一般城市的匝道上,红绿灯转向支持是足够的,不会导致驾驶员失去信心。测得的0-100km/h加速时间约为8.9秒。

油耗方面,在100公里市区150公里的高速公路上测试的每100公里油耗为6.7升。每个人都有不同的驾驶习惯和不同的驾驶环境,仅供参考。与竞争对手相比,静电噪声绝缘对外界来说更好。

雪铁龙,远程

总结

从纵向来看,与之前的雪铁龙家族车型相比,有了非常显著的改进。横向比较优势有很多,比如配置、油耗、整体NVH。你喜欢“人无完人,车无完人”这句话吗?

本文首发于微信公众号:30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

标签:雪铁龙远程

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