双龙汽车成立于1954年，是韩国第四大汽车制造商。前双龙汽车和特种车辆深受韩国用户和韩国军方的青睐。但近年来，由于产品销售疲软、研发资金不足等因素，双龙汽车陷入经营危机，连续15个季度亏损，债务超过1000亿元。先后被大宇汽车、上汽集团（600104）和马欣达收购。去年年底，双龙汽车再次申请破产重组。12月27日，据媒体报道，韩国领先的电动客车制造商爱迪生汽车和破产的双龙汽车可能在本周完成并购交易。韩国的法律和汽车行业预计最迟将于本周或1月7日完成收购。爱迪生汽车的一位高管表示，“我们需要调整合同内容，但如果讨论顺利，收购可以在本月内完成。如果合同调整时间延长，收购可能要到明年1月初才能完成。”数据显示，爱迪生汽车成立于2015年，生产电动商用车，包括公共汽车和卡车。爱迪生汽车公司有意进入乘用车市场，因此对双龙汽车感兴趣。该公司可以在双龙汽车位于韩国平泽的工厂大规模生产电动汽车。爱迪生汽车公司首席执行官Kang Young-kwon此前表示，“我希望将双龙汽车打造成一个能够与特斯拉、大众和通用汽车等全球汽车公司竞争的电动汽车品牌
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摆脱内燃机的限制后，设计师们开始设想新的、更好的汽车。电动汽车的发展给很多领域都带来了良机，从汽车设计角度来说，电动车技术让汽车风格彻底发生了变化，这是一个多世纪以来首次。
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