2021汽车关键词4：国产智能电动车崛起

2021，中国新能源汽车市场正经历强劲增长，自主品牌智能电动汽车正在崛起。以“威小利”为例，威来汽车交付量从2018年的8101辆增加到2020年的43728辆，2021前三季度交付量达到66395辆；2018年至2020年，小鹏汽车交付量从29辆增至27041辆，2021前三季度交付量达到56404辆；之后进入市场的Ideal Cars在2019年的交付量约为1000辆，2021前三季度的交付量达到55270辆。2021前三季度，三家新车制造商的总销售额与2020年全年数据相比增长了72%。值得一提的是，上述三家新车制造商并没有依靠低价策略来获得市场空间。官方数据显示，“蔚小理”自行车的平均售价分别为43万元、21.2万元和33.8万元，其触角已经渗透到传统豪华车的价格区间。有观点认为，“蔚小理”之所以能够突破自主品牌价格的“天花板”，一方面得益于国内新能源汽车产业链配套体系的高度成熟，为其产品提供了质量保障；另一方面，其在智能领域的技术优势也逐渐显现。国信证券（002736）相关研报显示，2020年，在中国新能源汽车电机市场结构中，有两个中国品牌进入前三，四个中国品牌跻身前五；在动力电池市场，韩国市场研究公司SNE research发布的10月全球动力电池装机容量排名显示，在全球动力电池总装机容量排名前10的公司中，中国公司占据6个位置，仅宁德时代（300750）的装机容量就超过了市场总装机容量的三分之一。国内新能源汽车产业链的坚实基础是“蔚小理”等自主品牌的发展，提供了稳定且具有全球竞争力的供应链体系，这也成为国内智能电动汽车“多点开花”的基础。根据中国乘用车协会的数据，今年11月，包括蔚来、小鹏、理想、Nezha、零跑、威马在内的六大造车新势力交付了约6.06万辆新车，约占国内新能源乘用车市场的16.04%。与此同时，对智能软硬件的支持能力也正在成为国产品牌与合资品牌竞争的优势。国信证券在相关研究报告中对小鹏P7和ID.4X进行了对比分析。小鹏P7配备了计算能力为30 TOPS的英伟达Xavier芯片，而ID.4X上的Mobilee EyeQ4芯片的计算能力仅为2.5 TOPS；小鹏P7总共配备了14个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，而ID.4X只有5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波天线。上述两款车型的配置差异也反映出国产品牌与合资品牌在智能化领域的实力差距。随着极客龙、岚图、沙龙、智己、阿维塔等传统自主车企孵化的高端品牌加入智能电动汽车赛道，自主品牌在电动智能领域的努力正在不断加强。例如，沙龙的第一个型号“机械战警”宣布在世界上首次部署四个激光雷达；

飞凡R7将率先应用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM芯片和其他芯片。在三款电动汽车底层技术和供应链的支持下，快速的研发反应、灵活的激励机制以及类似消费品的商业模式，一个世纪以来，自主品牌逐渐取代了合资和外国车企在中国人心目中的强大地位。国信证券在相关研究报告中表示，在汽车行业电动智能化的背景下，国内“新势力”企业将实现“向上”“通过高性价比的电动智能汽车实现突破，自主品牌的全面崛起将依赖于中国工程师、ICT文化、产业链支持和制造能力的红利。在国家信息中心副主任徐长明看来，“泛Z”的到来“95后等消费者也将加速自主品牌智能电动汽车的崛起。由于95后和其他‘泛Z’时代相对丰富的资源和对国内外品牌产品优势的清晰理解，他们的消费习惯不一定需要购买‘外国货’，而是需要购买有价值的东西作为对国产品牌汽车崛起的积极影响。“徐长明表示，国产品牌在电动化和智能化领域具有先发优势。在增加95后，消费者对其消费感知没有强烈的偏见，未来国内汽车市场可能会发生结构性变化，主要体现在电动汽车和智能汽车的快速发展，以及提高国产品牌汽车的竞争力。

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