美国或推出有史以来最严格汽车排放新规

据外媒报道，在环保人士批评早些时候的提议过于宽松后，拜登政府正在对汽车温室气体排放实施更严格的限制。12月20日，美国环境保护局局长迈克尔·S·里根表示，“我们正在制定强有力的严格标准，积极减少汽车排放对人类和地球造成的污染和危害，同时为每个家庭节省资金。”最终标准规定了汽车和轻型卡车的碳排放量，2026车型的燃油经济性约为每加仑55英里（约89公里）。新规定取代了前总统特朗普放宽的命令，并将要求汽车制造商在新标准的基础上再减少22.6%的碳排放。

为了应对环保主义者和公共卫生倡导者的压力，美国环境保护局加强了实施新排放法规的力度，使其比8月份概述的最初提案更严格，并与奥巴马政府2012年制定的要求基本一致。美国环境保护局8月的提案将2026车型的整个车队的二氧化碳排放量限制在每英里171克，在实际条件下，这可能转化为每加仑高达38英里的燃油经济性。但美国环境保护局收紧了最终排放要求，将2026车型的碳排放量限制在每英里161克，这可能转化为每加仑55英里的燃油经济性。相比之下，正在被取代的特朗普政府的目标是将二氧化碳排放量限制在每英里208克，这可能转化为每加仑32英里的燃油经济性。这项新的排放法规将在60天内生效，并对2023年至2026年生产的乘用车、SUV和轻型卡车进行监管，使其成为有史以来最严格的排放标准。然而，拜登政府并没有屈服于环保主义者的要求，即收紧一系列拟议的税收抵免和激励措施，因为这些措施将为汽车制造商提供更大的灵活性，以满足新排放法规的要求。尽管环保主义者和政府官员警告说，这些激励措施可能会减少实际排放，但汽车制造商强调，灵活性对于汽车公司达到新标准至关重要。根据美国环境保护局最近的一份分析报告，如果没有这些激励措施，汽车行业可能无法独立满足2020车型年的要求。随着年度减排措施变得更加严格，这些灵活性措施在未来几年可能至关重要。美国环境保护局要求2023车型年的总体平均碳排放量为每英里202克，比特朗普时代放宽的2022车型年排放标准高9.8%。2024车型年的平均碳排放要求将再收紧5.1%，随后在2025车型年再收紧6.6%，在2026车型年再上调10.3%。里根表示，新的排放法规对美国“迈向零排放的未来，重新确立美国汽车行业在清洁汽车技术方面的全球领先地位”至关重要。

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