蔚来李斌公开diss燃油车：“除了闻汽油味就只能听个响”！

我完全不明白为什么现在人们仍然买汽油车。除了闻到一点汽油味，还有什么好的呢？大声听好吗？“最近，蔚来汽车董事长李斌引发了广泛关注。

事实上，12月19日，李斌在“2021 NIO日”上表示，未来10-20年，新能源汽车和传统燃料汽车两大阵营之间的竞争将成为主流。到2030年，智能电动汽车在中国新车销售中的渗透率将超过90%，”李斌在接受《每日经济新闻》采访时表示。

图片来源：记者李兴摄

李斌坦言，随着国内市场环境的变化，要想成为一家有竞争力、可持续发展的新型汽车制造企业，至少需要400多亿元的财政储备。

目标是把“BBA”变成“NBA”

近日，蔚来发布了第五款新车型——中型智能电动轿跑车ET5，预补贴价格为32.8万元。采用电池租赁计划的车型，预补贴价格为25.8万元。

图片来源：记者李兴摄

目前，除了目前在售的三款SUV车型外，NIO已经有ET7和ET5两款轿车车型，将于明年正式进入市场。这两款轿车针对不同的消费者群体。与ET7相比，ET5更运动、更年轻，”NIO Automotive联合创始人秦立红表示。ET5瞄准了特斯拉Model 3和宝马3系等竞争对手。

根据特斯拉官网，特斯拉国产Model 3的标准版售价约为25.57万元，而高性能版售价为33.99万元。全新宝马3系的起价为29.39万元。

当价格接近时，ET5在性价比、科技感和整个服务体验方面都会有一定的优势，”秦立红认为。

基于此，NIO提出了将“BBA”市场模式转变为“NBA”的新目标。我们更重视与“BBA”等主流传统燃油豪华车型的比较关系。随着NIO进入高端市场，取代高端主流豪华燃油车，我们未来应该能够将‘BBA’模式转变为‘NBA’，”秦立红说。

李斌表示，蔚来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表与传统燃油车竞争的新能源汽车。新能源汽车品牌之间的竞争时代，你进我退，远未到来。

据悉，在完成SUV和轿车市场布局后，NIO计划进军MPV市场，该车型的上市时间将视情况而定。根据计划，NIO产品和全系统服务将于2022年在德国、荷兰、瑞典和丹麦正式推出。到2025年，NIO将进入全球超过25个国家。

没有研发就没有未来

在经历了2019年的低谷之后，NIO走上了快速发展的道路，并实现了销售额的持续增长。官方数据显示，今年1-11月，NIO共交付8.09万辆新车，同比增长120.4%。截至目前，NIO累计交付15.66万辆新车。

然而，成立7年的NIO仍然处于亏损状态。NIO发布的2021第三季度财务报告显示，NIO第三季度总收入为98.05亿元，同比增长116.6%；

第三季度净亏损8.35亿元，较去年同期减少20.2%，较上季度增加42.3%。

对于公司亏损的现状，李斌解释道，“这是因为我们需要对未来进行投资。如果我们现在不投资，我们可以很快盈利，很可能在一两年后‘结束’，但这有什么意义？”

图片来源：每日经济新闻资料图

在李斌看来，一家公司的竞争力不一定与短期销量有关，最终取决于其长期、可持续的经营能力。

此前，李斌曾对外表示，一家初创公司至少需要200亿元的资金来制造一辆汽车作为储备。直到今天，李斌表示，这个数字需要再次翻一番，才能达到400亿元。汽车行业的高投资不仅在固定资产方面，更重要的是在研发和服务系统方面。“李斌说，如果我们真的想成为一家有竞争力和可持续发展的公司，我们需要足够的资金，否则我们将不得不承担非常大的风险。

据李斌介绍，NIO仍在进行基金储备工作，目前拥有超过500亿元的储备基金。公司融资的目的是增加研发投入，”秦立红说。智能电动汽车是一个大型、主流和长期的赛道，在这个新兴赛道上，企业必须在研发上投入巨资。没有研发就没有未来。

记者|李兴

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