氢能源汽车爆发前夜 燃料电池“遍地开花” 几大城市群谋求突围

每隔一段时间，国内的氢能产业就会成为人们关注的焦点，而最近，又一股氢能旋风席卷了全国。在“双碳”目标下，中国氢能产业正进入发展快车道。尽管国家层面的顶层设计尚未出台，但各地对氢燃料电池汽车的支持政策却遍地开花。近期，四川、重庆、深圳等省市相继发布了最新的氢能产业规划，上海等城市的氢能行业规划也在酝酿之中，进一步带动了氢燃料电池市场化进程的加快。面对氢能行业的新一波发展，行业专家建议，在地方层面，应鼓励具有不同资源禀赋、技术条件和愿景目标的城市探索不同的技术路线和发展模式。平衡优势城市要致力于打造氢能产业发展示范城市，发挥示范引领作用。氢燃料电池汽车被注入了新的催化剂。根据《中国氢燃料电池汽车技术路线图》，2025年氢燃料电池车辆数量将达到5万至10万辆，2030年至2035年将达到80万至100万辆，其中卡车、公交车和重型卡车为主要车辆。今年11月发布的《关于深化污染防治攻坚战的意见》指出，将深入实施清洁柴油车（发动机）行动，全国将基本淘汰国三及以下排放标准的汽车，推进氢燃料电池汽车的示范应用，有序推进清洁能源汽车。即将到来的北京冬奥会也为氢燃料电池汽车提供了广阔的舞台。据了解，本届冬奥会将有1000多辆燃料电池汽车进行展示和运营。除了丰田在中国首次大规模使用“第二代MIRAI”和“柯达氢发动机”等FCEV车型外，宇通集团和国电投氢能公司联合开发的氢燃料电池汽车也将亮相。与此同时，地方政府对氢能产业的追求热情越来越高，政策支持力度也在不断加大。12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025）》发布。规划指出，到2025年，示范燃料电池汽车不少于1000辆，加氢站不少于10个，分布式能源、热电联产、备用电应用不少于100套，氢能船舶1-3艘，氢能无人机不少于100架，形成多场景应用示范基地；

到2030年，氢能产业规模将达到2000亿元。另一个一线城市上海也在酝酿氢能产业的发展计划。上海市经信委副主任刘平近日在2021氢能产业高质量发展论坛上透露，上海目前正在加强顶层规划设计，发布《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》，形成近千亿元的生产规模，推广1万辆氢燃料电池汽车。上海以燃料电池汽车产业为突破口，基础设施布局先进，推广燃料电池汽车1483辆，占全国20%。已建成10个加氢站，燃料电池系统等关键零部件取得突破性进展，产业建设逐步完善，形成嘉定区、临港等产业基地，”刘平说。11月30日，四川省和重庆市同时在成都、九龙坡区和内江举行了“成渝氢能走廊”启动仪式和氢燃料电池物流车启动仪式。两市计划到2025年投资约1000辆氢燃料物流车，建设加氢站。目前，四川和重庆已经有440辆氢燃料电池汽车投入运营，并建设了15个加氢站。“成渝氢能走廊”已初具规模。两地加氢站建设也将加快，在四川凉山、攀枝花、雅安以及重庆潼南、长寿等地建立加氢基地。氢燃料电池汽车是氢能源的主要应用场景，”氢能行业专家向华在接受21世纪经济报道记者采访时表示，为工业发展添加新的催化剂。“应注意城市之间的互补联动，促进全国对氢燃料电池汽车的追求，行业专家也指出，要警惕行业无序发展和盲目引进新项目，避免低水平的重复建设。应用学院副教授黄莹中国人民大学的lied Economics表示，应根据每个城市的相对优势来明确整个产业链的分工，并由领先城市发挥辐射和带动作用。着力培育特色产业集群，开展城市群内部和城市群之间的协同发展，实现互补联动、互利共赢。今年，国家层面已经批准了燃料电池汽车在北京、上海、广东等三个城市群的示范应用，进一步明确了加快发展燃料电池汽车产业的决心。21世纪经济报道记者观察到，三大城市群在氢燃料电池汽车发展中高度重视协同发展。刘平表示，上海将充分发挥主导作用，率先与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯（600295）以及能源化工基地合作，形成城市集群，全面完成5000辆燃料电池汽车应用示范任务，紧密融合，打造产业规模最大、生态环境最好、综合竞争力最强的燃料电池汽车产业集群。未来，上海将在产业互联互通、产业链互补、加氢站布局等方面加强各方协作，推动零部件、车辆、运营、基础设施等领域上下游合作，确保氢能产业平稳有序高质量发展。广东省副省长孙志阳日前在2021联合国开发计划署氢能产业大会上表示，广东将紧紧抓住入选国家燃料电池汽车示范城市群的重大机遇，充分发挥产业优势，加大自主研发力度……

nt核心技术，加强跨省区域协同发展，加快加氢站布局建设，构建安全、高效、成本可控的氢能供应体系，力争在“十四五”末形成产值超过1000亿元的燃料电池汽车产业集群。根据广东省氢能产业政策，将开展氢燃料电池汽车的大规模推广应用，重点是中长途物流车、工程专用车和港口作业车，加快氢燃料电池商用车和专用车的推广应用。近期，我们将重点在广深、广珠、深深汕特别合作区建设氢能运输走廊，逐步在沿海经济区建设氢能源高速通道。雄川氢能科技有限公司是广州市最大的氢燃料电池汽车运营平台。今年，成功中标500辆氢燃料电池建筑垃圾运输车项目和整车改装项目。雄川氢能副总经理李荣军告诉21世纪经济报道记者，“氢燃料电池汽车背后的产业链太长，很难用一个点来整合产业。只有大家聚在一起才有可能。”行业专家表示，“十四五”期间，随着氢燃料电池技术的不断突破，氢能源汽车将率先在京津冀、长三角等地落地。珠三角部分城市已实现大规模示范应用，随着氢能源产业链的逐步完善，氢燃料电池汽车产业将迎来实实在在的爆发。

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