问世才8个月，华为高调宣传的赛力斯首款车型被质疑“变相停产”

2021年底，华为与Celes联合打造的新款汽车AITO Challenge M5发布。作为第一款鸿蒙汽车，AITO文界M5一经发布就备受关注。据媒体报道，在上线96小时后，订单数量达到6500份。与新车的火爆场面不同，之前被贴上华为标签的赛力斯SF5的车主一直备受困扰。在Selis SF5发布仅8个月后，该车型似乎已经停产。近日，多名赛力斯SF5车主在某汽车社区投诉被“断供”：“车刚买不久就停产了。”一些车主还表示，他们在12月12日为赛力斯SF 5支付了1万元定金，但在卖掉旧车后被告知无法提车。

车主帖子截图显示，华为商城已无法搜索赛力斯SF5的产品信息，主页仅显示InkTok AITO M5的入口。赛力斯官网主页仍显示推荐的赛力斯华为智选SF5，但客服已明确表示该车型暂时停产，短期内不会有车辆供应。根据腾讯汽车的一份报告，“赛力斯门店已改为AITO品牌，华为致炫SF5已暂停预订。展览车在线下以折扣价出售。这让老车主有什么感受？这是变相停产，”华为致炫SF5的第一任车主姜涛说。他所属的汽车爱好者团体已经分成了一个维权团体，汽车爱好者圈有480多人，维权团体有近300人。一张与一群汽车爱好者聊天的截图显示，赛力斯配送中心的一位经理已通知车主赛力斯华为智选SF5已经停产，客服表示AITO门店的售后服务可以正常进行。

在汽车群聊天截图之前，赛勒斯于2021 12月25日发布公告，宣布赛勒斯SF5的第一位车主，即整车和续航里程延长器的保修，已升级为终身保修。同时，第一位车主如果在四年内增加/更换AITO品牌下的任何车型，将可以在所购买新车当前促销优惠的基础上额外享受1万元的独家折扣优惠。在去年4月的上海车展期间，由华为和赛力斯联合开发的首款新能源汽车赛力斯SF5在华为旗舰店上市销售。当时，官方订单数量显示“订单在两天内超过3000台”，“订单在一周内超过6000台”。据媒体报道，余承东已经设定了明年销售30万台华为智选机型的内部目标。然而，根据中国汽车工业联合会的数据，今年4月至11月，赛力斯SF5的累计销量为7080辆。似乎仅仅依靠赛力斯SF5，实现这一目标并不容易。12月23日，华为与有限公司（601127）子公司Celis深度合作的新高端品牌AITO发布。继Celis SF5之后，AITO Wenjie M5被寄予厚望。余承东曾在发布会上强调，“文杰M5的外观、内饰和性能都是按照百万豪车的要求打造的。”根据官方的说法，AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌。与赛力斯SF5相比，AITO的研发、制造和销售服务都有华为的深度参与。据《财经》报道，业内人士评论称，“可以理解为，这款车完全由华为制造”。这款新车发布后，“赛力斯是华为汽车制造机构”的说法开始广泛传播。12月31日，针对“赛力斯是华为汽车制造机构”的传言，小康集团回应称，小康集团旗下赛力斯为华为的长期合作伙伴，并非代理工厂。本文为观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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