据外媒报道，Udelv在硅谷风险投资的支持下宣布，将在2022年消费电子展上推出首款用于多站点交付的无驾驶室自动驾驶电动送货车Transporter，由Mobileye运营。多站式电动送货车Transporter具有专有、独立和可热插拔的模块化货舱uPod，能够运载2000磅货物。它在高速公路上每循环最多可以停车80次，每次行驶160至300英里，具体取决于电池组选项。快递车还可以通过Udelv的移动应用程序进行操作，以无缝安排、递送、跟踪和检索包裹。
Udelv首席执行官兼联合创始人Daniel Laury表示，“送货车对运输和物流行业具有变革性的影响，有效地解决了商业车队面临的两大挑战：司机短缺和车队电气化。”Udelv的第三代汽车是多年实验、客户测试和核心机械、电气、，以及软件工程。2018年，Udelv在加州首次亮相，并首次实现了在公共道路上的自动交付。从那时起，Udelv已经向加利福尼亚州、亚利桑那州和得克萨斯州的多家商家完成了超过20000次送货。Udelv的目标是到2028年在公共道路上拥有50000辆Mobileye驱动的送货车，第一辆送货车将于2023年投入商业部署。Transporter的主要特点如下：专为自动驾驶交付而设计，具有专利的安全、自动化、热插拔和模块化货舱uPod，并采用自适应搁架和IRIS光圈机构；uPod最多可承载2000磅的货物，每次操作最多可停靠80站；UPod可以连接到专有的基于云的软件，具有智能加载、卸载和返回功能；该车辆可以为B2B和B2C应用程序提供大多数物品，包括便利物品、电子商务包裹、杂货、汽车零部件、电子产品和医疗用品；运输车使用Mobileye Drive吗？自动驾驶系统是Mobileye用于汽车应用的片上系统，配备了强大的摄像头、激光雷达、雷达和第五代EyeQ？。为了实现快速和大规模的部署，Transporter将基于道路体验管理集成Mobileye AV地图。这张地图是一张众包、不断更新的世界地图，可以将自动驾驶汽车需要导航的内容数字化；车辆还配备了基于超低延迟摄像头的Udelv 24/7专有远程操作系统，用于远程操作和辅助，以及Udelv专有的UECU作为车辆的中央计算单元，以集成和优化所有功能；电池容量为90至160千瓦时，续航里程为160至300英里；直流快速充电45分钟，续航里程增加220英里；最高速度为每小时70英里；Transporters车队由专有的车队智能和管理系统运营，用于路线优化和车队规划算法；运输公司旨在最大限度地提高运输效率和客户满意度，同时最大限度地降低总运营成本。
日前，我们于相关渠道了解到，因商用奥林匹克标志，宝马汽车贸易有限公司被罚5万元。
1900/1/1 0:00:00在软件定义汽车的变革下，市场玩家定位亦面临冲突、洗牌与磨合。文每日财报刘雨辰智能电动车正以超预期的速度市场化，主流自主品牌纷纷推出高端品牌和全新车型，大幅提升智能化配置。
1900/1/1 0:00:00凭借长续航、省油、免税等诸多优势，比亚迪DMi无疑是目前最火的混动系统，成为诸多家庭购车首选。
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1900/1/1 0:00:002022年新年第一天，美股新能源板块迎来了集体飙升时刻，多家新能源车企出现暴涨行情。
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