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补贴退坡30%,2022年的新能源汽车会更难卖吗?

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时间:1900/1/1 0:00:00

蔚来,小鹏,特斯拉,理想ONE,比亚迪

2022年第一天,和往常一样,每个月的第一天,新动力车公司的销售如期而至。与过去不同的是,在新的一年里,各新势力不仅宣布了12月份的销售额,还提交了2021全年的成绩单,开始了新一年的交付故事。2021最后一天,一份通知向汽车公司发布了一篇“提案文章”:2022年新能源补贴减少30%。在有资格获得补贴的最后一年,车企不仅要“挤出头”抢占市场份额,还要为即将到来的后补贴时代做打算:一旦没有补贴,该如何销售新能源汽车?回顾今年年底,2021对于新能源汽车和新动力汽车公司来说都是硕果累累的一年。在连续三个月销量破万后,小鹏汽车12月销量再创新高,月交付1.6万辆,同比增长181%。第四季度累计交付量达到41751台,环比增长63%。小鹏汽车2021总交付量达到98155辆,是2020年27041辆的3.6倍。其中,小鹏P7全年共交付60569台,占总交付量的62%;小鹏G3系列的累计年交付量为29721辆;在10月开始大规模交付后,小鹏P5的销量继续攀升。而与理想ONE单打独斗一整年的理想汽车,12月交付14087辆,同比增长130%;2021全年,Ideal Cars共交付90491辆Ideal ONE汽车,同比增长177.4%。自交付以来,Ideal-ONE累计交付量达到124088辆。一辆车的销量可以与NIO和小鹏的多个车型相媲美,这足以证明理想的one有多“能干”。2021,情况继续改善,12月交付10489辆新车,全年交付91429辆,同比增长109.1%,连续两年翻了一番。值得注意的是,NIO宣布将在2022年交付三款新车。不久前,NIO ET5开始预订,现场非常火爆。此外,备受关注的NIO ET7也将于明年交付。随着生产线的恢复和新产品的推出,NIO的销售额有望恢复到峰值。

蔚来,小鹏,特斯拉,理想ONE,比亚迪

数据来源:官方网站公开数据。面对国内新势力的看好结果,一些粉丝兴奋地将小鹏称为“电车天花板”,而另一些粉丝则“期待NIO 2022的爆发”。但在真正的新能源“老大哥”面前,国内新势力的销量仍有差距。2021第四季度,特斯拉在全球共生产305840辆新能源汽车,交付30.86万辆;2021全年,特斯拉共生产930422辆新能源汽车,交付936172辆,约为“威小利”年度总销量的三倍。其中,Model 3和Model Y交付了911208辆,Model S和Model X交付了24964辆。特斯拉在中国最大的竞争对手比亚迪也于1月3日提交了报告:12月,比亚迪共售出92823辆新能源乘用车,同比增长236.4%。2021全年,比亚德共售出近60万辆新能源客车。从几倍的频繁增长率不难看出,新能源汽车的整体市场正在蓬勃发展。根据中国汽车工业协会的数据,11月国内新能源汽车零售渗透率为20.8%,而1-11月的渗透率为13.9%,较2020年5.8%的渗透率有明显提升。11月,新能源汽车在国产品牌中的渗透率为37.4%;新能源汽车在豪华汽车中的渗透率为19.4%。新年伊始,随着补贴的下降,新政策也开始实施。12月31日,财政部等四部门发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知明确表示,自2021起,新能源汽车补贴标准将下调30%;

2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,2022年12月份31日后注册的车辆不再获得补贴。

蔚来,小鹏,特斯拉,理想ONE,比亚迪

在公告发布的同一天,特斯拉Model 3和Model Y车型的后轮驱动升级版价格分别上涨了1万元和2.1万元。特斯拉表示,产品价格以补贴后的起步价为基础,通过从补贴前的起步价中扣除2022年新能源汽车的预计补贴金额来计算。1月1日,NIO宣布了2022年购车补贴计划,规定用户在2021 12月31日前支付定金购买ES8、ES6和EC6,并在2022年3月31日之前取车,仍可以按照2021国家补贴标准享受补贴,差额由NIO承担。小鹏汽车也推出了类似的“限时限价政策”,即从1月1日至1月10日,完成定金支付的客户将享受综合补贴。建议零售价格自2021起保持不变,即2022年国家补贴与2021国家补贴的差额将由小鹏承担。同样,根据一汽大众官方微博账号,在2022年2月28日前购买一汽大众ID CROZZ仍可以享受2021新能源国家补贴。补贴减少意味着对消费者来说,个人将承担更多的成本,而对车企来说,这意味着他们未来将更多地依靠质量和声誉来销售汽车。此外,有观点认为,新能源补贴的退坡可能会对新能源汽车的销量产生影响。对此,中国汽车工业协会秘书长崔东树对新能源汽车的未来表现仍持乐观态度。根据新政策,2022年购买补贴技术指标的现行框架和门槛要求将保持不变,补贴规模将从原先预计的200万台的上限放宽,实现全年补贴。这一政策将不可避免地推动2022年新能源汽车总销量的激增,新能源乘用车从最初预计的480万辆调整为550万辆,新能源汽车预计将突破600万辆

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