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-10°C街头车主实测特斯拉续航 表显里程打6.2折

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时间:1900/1/1 0:00:00

冬季电动汽车的续航里程一直是车主最关心的问题之一。那么,寒冷地区的车主在冬季表现如何呢?新疆车主进行了实测。据车主介绍,新疆冬季的室外温度在-10℃左右。当特斯拉短距离行驶时,电池会耗尽,因为每次都涉及冷或热驾驶过程,续航里程也会降至6公里或8公里。他们今天测试的过程是去滑雪,里程超过100公里。出发前,他们已经给车充电了,而且车已经很热了。模拟是在地下室温暖的环境中驾驶的情况。随后,导航至滑雪场,单程距离为65公里。开车去滑雪场后,仪表显示功率损失了140公里。如果回程也是如此,那么只能说特斯拉不适合在新疆的冬天驾驶。在滑雪过程中,特斯拉在阳光下将车停在地下,室外温度在-6℃左右,需要关闭半天并进行放大。在回程开始时,人们发现特斯拉在停车过程中损失了6公里的电池。随后,该小组抵达酒店,意外发现显示的距离与实际距离接近1:1。车主推测有两个原因:去的时候是上坡,回来的时候基本上都是下坡。此外,停车时,车辆暴露在阳光下,电池温度没有早上那么低,续航里程性能更好。最后,车主计算出,他们今天总共行驶了129公里,仪表显示有208公里的电量损失。换算后,实际量程相当于仪表显示屏上6.2%的折扣。对于新疆气温低于-10°C的城市来说,这一实际区间折扣水平属于行业平均水平,特斯拉仍然可以承担重任。然而,车主也强调,如果没有地下停车位,基本上是短距离冷驾,不建议购买电动汽车,因为续航里程减少得太疯狂了。

特斯拉,发现

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