前瞻2022之海外：新能源汽车将呈爆发式增长 全产业链出海呈显著趋势

据财联社报道，尽管全球疫情仍在蔓延，但中国汽车出口迎来了发展机遇。2021，首次突破200万辆车的门槛，达到201.5万辆，同比增长100%。这份成绩单的背后是中国新能源汽车出口的爆发式增长。根据中国汽车工业协会的数据，2021新能源汽车出口为31万辆，比去年同期增长了三倍。其中，英国、德国、法国和挪威等欧洲市场已成为主要的增量市场。2021疫情和芯片短缺的影响是全球性的，海外汽车制造商的供应能力也有所下降。但由于中国疫情控制良好，整车及零部件产业链产能迅速恢复，填补了海外汽车市场的产品供应缺口。”中国汽车工业联合会秘书长崔东树表示。展望2022年，中国汽车出口仍将进入快速增长期。据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳锋表示，2022年中国汽车出口增速将保持在20%左右。这意味着2022年全年的出口总量预计将达到240万辆。随着全球碳排放量减少的趋势以及新能源汽车出口量超过历史总量，中国新能源汽车迎来了巨大的发展机遇。据工信部装备产业司副司长郭首钢介绍，2021新能源汽车出口量超过历史累计出口总量。特斯拉已经成为新能源汽车出口的重要驱动力。数据显示，特斯拉中国2021出口约17万辆汽车，占中国新能源汽车出口总额的一半以上。当年，特斯拉上海超级工厂共生产和交付484.13万辆汽车，而特斯拉2021全球交付量为93.6万辆，上海超级工厂占其全球交付量的51.7%，占其总交付量的一半。从周期来看，自去年4月以来，新能源汽车出口呈现爆发式增长。根据中国乘用车协会的数据，2021 4月至12月，上汽集团乘用车新能源汽车出口量达到38634辆，而东风一捷和比亚迪新能源汽车的出口量也分别达到5164辆和3993辆。此外，在汽车制造业的新力量中，NIO于2021 NIO日宣布，其产品和全系统服务将在2021进入挪威市场后，于2022年在德国、荷兰、瑞典和丹麦等市场正式推出。与此同时，NIO计划到2025年为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。NIO HOUSE在挪威开业后，四分之一的试驾用户会下单，这比我们在中国的体验效率高得多。“NIO汽车董事长李斌的声明表明了外国消费者对中国产品的认可。小鹏汽车未来两年也将增加在国际市场的投资。已经出口到挪威的小鹏汽车预计将于2022年进入瑞典、丹麦和荷兰市场。小鹏汽车联合创始人兼总裁夏恒表示，小鹏的“出海”不是简单地向当地经销商批发汽车，而是将汽车一辆接一辆地交付给每一位客户。这些需求和实践将应用于我们的全球车型，并在适当的时候展示。与此同时，长城、吉利等自主品牌也在加紧布局海外新能源市场。长城汽车（601633）在2021慕尼黑车展上宣布进军欧洲市场后，它正在推动摩卡PHEV、Euler Good Cat等车型的落地。它计划在2022年上半年开始向欧洲市场交付，2023年进入北美市场，并在2025年挑战30万辆的全球销售目标。1月19日，Smart将与海外合作伙伴签署合同，扩大东南亚充满希望的新能源汽车市场，”接近吉利和戴姆勒合资公司的业内人士表示。作为吉利汽车的股东，Smart将推出两款海外版的吉利星越L an……

博越Pro将于2022年在俄罗斯亮相；领英将于2022年完成英国市场布局，领英02计划完成欧洲上市。从单一出口到全产业链出口，“中国汽车品牌需要加强‘走出去’战略，加快在欧美等发达国家的市场扩张，才能在全球市场上占据良好地位。”中国汽车协会轮值主席、长安汽车（000625）董事长朱华荣，表示他们需要抓住未来3-5年的发展机遇期。“我相信，世界级的中国品牌将在未来10年内诞生，除了向海外市场出口“中国制造”汽车外，2021中国汽车公司在海外市场的直接投资模式发挥了重要作用。”上汽集团（600104）、长城汽车、，吉利汽车和其他中国汽车公司已经在海外设立了工厂，并开始发挥更好的作用。这些直接投资的工厂支持了中国品牌在海外扎根，并为未来的增长奠定了坚实的基础。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳峰表示。以长城汽车为例，继2019年俄罗斯图拉工厂投产后，长城汽车第二家海外整车厂——泰国罗勇工厂也于2021 6月投产。罗勇工厂的生产使哈弗H6 HEV和哈弗JOION HEV等新产品得以本地化并在海外推出，进一步使东盟成为中国汽车进入全球市场的重要窗口。据长城汽车介绍，包括上述两家工厂在内，长城汽车已在全球范围内形成13个国内全流程汽车生产基地、4个海外全流程汽车制造基地、5个海外KD工厂。根据计划，长城汽车还将在埃及、巴基斯坦等市场新建KD工厂，进一步丰富全球制造能力，支持多种产品的交付。除了长城汽车，许多自主品牌已经通过CKD或SKD在海外投产建厂，从单一出口升级为全产业链。其中，上汽集团计划在“十四五”期间从以国内业务为主转向既注重深耕国内市场，又注重拓展海外市场。通过全产业链走出去，重组上汽集团销售结构，我们的目标是实现海外销量超过150万辆，占集团总销量的15%，年复合增长率预计超过30%。此外，江汽集团已经建立了19家海外KD组装工厂，并制定了到2025年在国际市场达到15万台的战略目标。奇瑞、吉利和比亚迪等品牌也制定了海外战略目标。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏迪表示，小鹏汽车的长期目标是在海外销售50%。世界经济持续复苏，全球汽车消费也在复苏。中国的品牌转型升级已经形成优势，供应链相对完整，可以及时向海外消费者提供有竞争力的产品。以欧美为代表的国家加大了对新能源汽车的推广力度，新能源汽车已成为中国出口增长的新动力。这些因素共同推动了中国品牌汽车海外发展的持续增长。傅炳锋预测，2022年中国汽车出口增长率将在20%左右。

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