作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉去年在中国的销量超过15万辆，成为中国第一款售价超过20万元、月销量超过1万元的中大型轿车。油耗更低的DM-i车型的到来也将增强比亚迪汉的市场竞争力。最近，比亚迪汉DM-i已经在工信部申请了新车，关于新车的各种信息也被曝光。首先，从外观上看，Han DM-i和目前在售的Han DM之间没有明显变化。不过，尾灯设计进行了升级，车标上粘贴了DM-i车标。值得注意的是，在申请图中，比亚迪为汉提供了多种制动和轮毂形状，包括不同颜色的打孔制动盘和制动卡钳。轮毂具有明显的运动和战斗风格，这不排除是为汉DM-P性能版做准备。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，与现款汉DM车型保持一致。车辆整备质量为2050公斤。在动力方面，新车搭载插电式混合动力系统，该系统由一台新的小云1.5T发动机和一套EHS混合动力系统组成。最大发动机功率为102千瓦，该车有两种续航里程版本。该车公布的油耗值分别为0.8升/100公里和1.4升/100公里。需要注意的是，插电式混合动力车型的NEDC油耗包括纯电动行驶距离，因此与实际的饲料油耗不同，没有太大的参考意义。
不过，此前发布的汉DM-i产品规划信息显示，汉DM-i将有三个续航版本。NEDC配备18.3千瓦时电池组，纯电动续航里程121公里，B状态下油耗4.2升/100公里；NEDC搭载37.6千瓦时电池组，纯电动续航里程242公里，B状态油耗4.3升/100公里；搭载37.6千瓦时电池组的NEDC纯电动续航里程为202公里，B状态下的油耗为5.3L/100公里。对于比亚迪汉DM-i来说，其最大纯电动续航里程可达242公里，是中国最高的纯电动混合动力车型。这也意味着汽车可以作为有轨电车或汽油车行驶。与此同时，比亚迪汉DM-P的高性能版本也在规划中。目前还没有关于汽车何时到达的具体信息，我们将在未来密切关注。
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