定价突破40万元 广汽埃安LX Plus凭什么？

经济观察网记者王帅国近日宣布，广汽埃安旗下旗舰SUV车型AION LX Plus将于2022年进行翻新。新车补贴后售价为28.66万元至45.96万元。广汽埃安已成为“造车新势力”中另一个冲击40万元的品牌。此前，业内只有高合、蔚来等少数品牌的售价超过40万元。其他品牌，如东风岚图、吉利极氪和理想，主要瞄准价值超过30万元的市场。作为一家传统车企，一直专注于10-20万元区间的广汽埃安，为何要卖出40万元的高价？这在业内引发了相当大的讨论。从AION LX本身的角度来看，它诞生于2019年。在此之前，入门级车型的售价为22.96万元，最高售价为34.96万元。这款新车的入门级价格已经涨到了28.66万元，涨幅接近6万元。最高售价达到45.96万元，连续上涨12万元。这种定价策略似乎并不“合理”。另一方面，AION LX自推出两年多以来销量一直有限。在广汽爱安的销售结构中，主要依赖友邦S和友邦Y。根据搜狐汽车的数据，2021，广汽爱恩所有车型的销量为12.37万辆，其中友邦S售出6.92万辆，占比超过56%；AION Y的销量为32100台，约占26%。AION LX的年销量只有1000多台。然而，广汽埃安有其自身的原因。据其介绍，AION LX Plus有许多亮点：1008公里的超长CLTC综合续航里程，作为一款纯电动车型，直增计划车型的续航里程是理想的ONE；配备三台第二代智能变焦激光雷达，增强了车辆的安全性和驾驶辅助功能的可靠性；

在性能方面，2.9S时超过100的加速度也相当可观。在这些产品亮点中，1008公里的续航里程无疑是最引人注目的。在目前的纯电动汽车市场中，主流续航里程超过600公里。广汽Aian AION LX Plus已成为业内首款续航里程达到1000公里的量产纯电动汽车。广汽埃安表示，AION LX Plus之所以能够实现1000公里的续航里程，是因为搭载了“海绵硅负极电池技术”。AION LX Plus电池组的整体能量密度达到205Wh/kg以上，实现了144.4kWh的超大电池容量，AION LX-Plus CLTC的综合运行里程达到1008km。但值得注意的是，作为一项新技术，海绵硅负极电池技术在实际使用中的表现，以及由此产生的高昂价格是否会被消费者接受，都将考验广汽埃安。近年来，广汽埃安围绕高安全性、超快充电、长续航三大用户痛点，推动动力电池领域的技术创新。2021 3月，广汽爱安发布了杂志电池系统的安全技术，声称首次实现了整个三元锂电池包不会起火。8月底，广汽埃安发布了可实现“充电5分钟，续航里程200公里”的超快电池技术，以及充电功率480千瓦的超级充电桩。除了数千公里的射程外，AION LX Plus的亮点还体现在安装了三台第二代激光雷达上。据悉，结合35个高性能感知硬件和高算力智能驾驶计算平台，AION LX Plus拥有同级别唯一的城市NDA智能导航辅助驾驶功能，可实现高速和城市区域的全场景覆盖。千公里续航里程和三个第二代激光雷达是AION LX Plus型号定价超过40万元的两个主要原因。事实上，分析这款车的几个不同配置版本可以发现，除了两个售价在40万元以上的版本外，其他主要车型的售价仍在30万元左右。因此，AION LX Plus的竞争对手将是NIO ES8、理想ONE、Lando FREE和极氪001等产品。广汽埃安成立于2017年，并于2020年底宣布品牌独立。根据2021的数据，GAC埃塞俄比亚安全公司的累计年销售额达到12.36万辆，与2020年同期相比增长了119%，使其成为行业中销量超过10万辆的少数“新生力量”之一。然而，广汽埃安一直未能有效突破30万元的细分市场。此次艾昂LX Plus的一个重要使命将是推动品牌实现高端突破，打破艾昂品牌此前的市场定位。这无疑是一个重大挑战。目前，以NIO和理想为代表的自行车价格较高的品牌已经进入了年销量10万辆的时代。广汽埃安实际上处于追赶状态。与其他几个品牌相比，依托广汽集团（601238）的资源，在市场上拥有一定的用户基础和品牌声誉，将是广汽爱安的竞争优势。据了解，广汽集团近日表示，已完成广汽埃安的资产重组，为埃安推进混合所有制改革和引入战略投资者奠定了基础。从这个角度来看，2022款AION LX Plus能否在高端电动市场站稳脚跟，不仅关系到广汽埃安品牌的向上突破，也是其未来能否顺利引入战略投资并最终上市的关键。

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