长安新能源近50亿B轮融资落袋 不排除2025年上市前继续筹钱

经过半年多的谈判，经济观察网记者浦振宇终于迎来了长安新能源新的融资机会。1月24日，长安新能源B轮融资正式签署，长安汽车（000625）等共10家单位本轮投资，融资49.773亿元，超过计划融资近20亿元。B轮融资完成后，长安汽车对长安新能源的持股比例从48.95%稀释至40.66%，但仍为第一大股东。除了长安汽车，其他9家外部投资者中还可以看到地方政府、国有企业、金融机构和行业投资者。根据长安汽车此前的公告，本轮共有四家外部投资者对长安汽车投资超过5亿元，包括南方资产、交通银行博宇一号、成元基金、芜湖新市信宏。其中，南方资产的控股股东为长安汽车母公司炳庄集团，交通银行博裕一号的实际控制人为交通银行（601328）。成元基金背后是重庆两江新区管理委员会，而芜湖信时信宏的大股东是财政部成立的金融资产管理公司中国信达。长安新能源由长安汽车于2018年成立，并于2019年完成A轮融资计划。长安汽车也成为继北汽之后自主发展新能源业务的四大汽车国有企业集团之一。2021 4月，长安新能源启动B轮融资工作，原计划融资30亿元。长安汽车表示，为了成功实现从传统车企向新能源企业的转型，长安新能源必须在一个新的独立实体下，在大股东的共同关心下，通过融资来发展。长安新能源B轮增资解决了长安新能源的发展资源问题。新能源汽车板块的运营与融资分离已成为传统车企的一种趋势。北汽集团旗下北汽新能源于2018年9月实现借壳上市。广汽集团（601238）旗下广汽爱安也在推进混改。上汽、东风和吉利还创建了完全独立的高端电动汽车公司智己、岚图和吉克龙。据悉，在完成本轮融资后，长安新能源计划在2025年左右完成公开上市。长安汽车支持长安新能源根据发展需要，在IPO前决定是否继续下一轮融资。长安汽车早在2011年就进入了新能源汽车的角逐。2017年10月，长安汽车发布“香格里拉”计划，宣布将投资400亿元用于新能源产品的研发。预计到2025年，传统燃油汽车将全面停产，实现全谱产品电动化。然而，长安新能源目前的发展形势不容乐观。数据显示，2021，长安汽车自主品牌新能源汽车年销量超过10万辆。尽管同比增长显著，但销量主要由低端小型车梅赛德斯-奔驰E-Star贡献。产品“油改电”和低端车型被认为是长安新能源在市场上面临的主要问题。此外，长安新能源的业绩也面临着不小的压力。2021 1-9月，长安新能源实现收入34.54亿元，净亏损15.94亿元。与2020年全年相比，收入增长和利润状况进一步恶化。此外，由于负债的快速增长，截至2021 9月30日，长安新能源净资产仅为5.39亿元，而2020年底为21.3亿元。打开长安汽车官网可以看到，长安新能源旗下目前只有CS55纯电动版、梅赛德斯-奔驰E-Star、CS15 E-Pro和逸动EV460四款车型。然而，随着超过49亿元的B轮融资的收购，长安新能源计划在未来加快扩大其产品阵容。根据计划，在五年内，长安汽车将……

mobile将推出20多款新型智能电动汽车，相当于每年至少推出4款新车。其中，代号A158的车型定位为“精品踏板车”，将于2022年3月至4月发布，6月至7月交付。到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比35%；到2030年，销量将达到450万辆，其中新能源占比60%。

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