电动汽车的电池寿命一直是车主最关心的问题之一。许多汽车爱好者和朋友仍然认为，虽然现在使用汽车时不加油充电非常划算，但在后期更换电池时，会有很大的出血潮，如果不节省燃料成本，就会更加昂贵。然而，如果一辆特斯拉Model 3在行驶了4年16万公里后，只损失了2.2%的电池寿命，你会相信吗？最近，电动汽车倡导者、特斯拉Model 3的首批车主之一Andy Slye表示，自四年前购买这款持久的后轮驱动Model 3以来，这款车已经行驶了10万英里。车主发布了一段视频，回顾了Model 3在10万英里内的性能，称行驶10万英里后，电池只损失了2.2%的续航里程。在他购买时，这辆车的额定续航里程为310英里，但现在它的满充续航里程仍为303英里。
考虑到电池在四年后只会经历2.2%的电池寿命衰减，Model 3的车主表示，他目前预计不会在十年内更换电池。此外，在全球特斯拉高里程车型阵营中，最著名的是德国人，Hans Jorge Gémingen于2014年购买的model S P85。截至2022年1月初，这款Model S已经行驶了150万公里。根据此前的报道，在实现100万公里目标的过程中，这款S P85车型更换了三个电池、四个电动机、两个12V电池、一个后减震器、一个前桥和一个触摸屏。第一个电池运行了29万公里。第二块是特斯拉借给他的电池，行驶了25万公里。第三个电池已经行驶了46万公里，目前有86%的可用容量。此外，最后一次维修是在90万公里处进行的，10万公里后没有进行维修。该车仍在保修期内，实际维修费用为13000欧元。
据媒体报道，劳斯莱斯将于2030年全面转型为纯电动品牌，目前首款纯电动车闪灵已在紧锣密鼓地测试之中，预计2023年将正式发布。
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