2月13日消息，从今年开始，符合规定的新车将被迫在出厂时安装EDR驾驶事件记录仪设备。这意味着，未来智能汽车“罗森曼”事件的相关情况可以通过黑匣子数据得到证实，类似特斯拉的频繁“势不可挡”的纠纷也将成为历史。
去年年底，工信部发布了新修订的《机动车运行安全技术条件》，要求从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即驾驶事件记录仪。
车辆EDR，也称为事件数据记录器，通常被称为“黑匣子”或“碰撞记录器”，是一种类似于飞机数据记录器的设备，可以记录事故发生前、期间和之后车辆运行的关键数据，如车速、踏板数据、ABS状态和安全气囊状态。目前，EDR在一些海外市场的配置相对成熟，一些国家已经强制安装。此前，国产新车搭载EDR设备的比例并不高，仅安装了一些豪华品牌或智能新能源汽车。
利用EDR数据还原事发时的车辆状态，一个典型案例是2020年8月发生在温州的特斯拉事故。事发时，陈先生驾驶的特斯拉汽车撞向温州一居民区的停车场，导致多辆汽车受损，自己也受了重伤。关于事故原因，陈先生表示，车辆自动加速，刹车没有反应。
事件发生后，温州市汽车工程学会受委托对涉事特斯拉进行了检查，并通过EDR、后端数据测试等提供了事故报告。多组数据表明，事故发生时，驾驶员在没有踩下制动踏板的情况下连续踩下加速踏板。但特斯拉车主陈先生并不认可这一报道，并公开发表了“特斯拉刹车失灵”、“特斯拉自动加速”等评论。后来，特斯拉以EDR数据和测试报告为主要证据，起诉车主通过虚假陈述侵犯其名誉权。法院一审判决，车主公开道歉，并赔偿特斯拉5万元损失。
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