2月14日，中国乘用车协会公布了特斯拉中国2022年1月的销售数据。数据显示，特斯拉中国1月销量为59845辆，比去年12月的70847辆下降了15.53%。这是该公司在中国连续第六个月实现月销量超过5万辆的记录。
其中，特斯拉1月国内销量达到19346辆，与去年12月的70602辆相比下降了72.59%；1月份的出口量达到40499辆，与去年12月的245辆相比增长了16529.79%。通常情况下，特斯拉在中国生产的新车在每个季度的上半年主要供应给海外市场，而在每个季度下半年，它们主要供应给国内市场。因此，今年1月，特斯拉国内零售额较去年12月大幅下降，出口额也大幅增长。
由于德国特斯拉超级工厂的量产持续延迟，1月份出口的特斯拉Model 3和Model Y车型仍将大量供应欧洲市场。该公司为去年订购2022款Model 3和Model Y车型的一些欧洲车主提供了预计的提车时间，预计将于今年2月交付。2022款Model 3和Model Y入门级车型的名称已从之前的“标准续航里程升级版”更改为“后轮驱动版”，并同时更新至欧洲市场。其中，新款model 3升级了容量为60kWh的磷酸铁锂电池，续航能力有所提升，但两款车型的加速能力也相应减弱。与此同时，由于补贴的减少，中国的价格也有所上涨。
目前，根据特斯拉中国官方网站，特斯拉的Model 3后轮驱动版、Model 3高性能版、Model Y后轮驱动版本、Model Y四驱远程版和Model Y高性能版五款国产车型的预计提车时间为12-16周。这意味着，现在订购汽车时，最长的等待时间将近4个月，一些国内车主需要等到今年夏天才能买到他们心爱的汽车。这也导致特斯拉二手车市场看涨，特斯拉二手车的一些价格接近新车。欧洲市场也出现了同样的情况。由于仅依靠特斯拉上海工厂出口，Model 3/Model Y车型在当地市场很难找到。在一些地区，Model 3基本车型的交付时间为今年11月，等待时间超过8个月。
开车上路，总是要对自己行为买单。
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