合资公司增持至75% 宝马首吃股比开放“螃蟹”

2022年乘用车存量比放开后，谁将是第一个“吃螃蟹的人”备受关注。2月12日，北京商报记者从宝马集团获悉，宝马集团对华晨宝马的持股比例已变更为75%，标志着首家由外国投资者控股的传统合资汽车公司的诞生。业内人士表示，宝马增持股权后，势必会进一步增加在中国的投资，推动合资企业的发展，在中国引入更多的车型，并加快与其全球战略的融合，推动电动化转型。随着股市开放的到来，宝马率先打响了第一，标志着中外合作的形式进入了升级的新阶段。

去年12月27日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法》，自2022年1月1日起，取消了对乘用车制造业外国投资比例的限制，并取消了同一外国投资者在中国成立两家或两家以下合资企业生产类似整车产品的限制。此前，中国在2018年和2020年分别取消了对新能源汽车和商用车的外资股比限制。随着合资限制的解除，华晨宝马成为第一家外资合资汽车公司。北京商报记者了解到，宝马集团与华晨宝马在中国的新合资合同已正式生效，宝马集团与其合作伙伴的合资有效期已延长至2040年。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“新的合资合同和宝马在辽宁投资项目的批准是汽车行业对外开放的最新例子。”新的合资协议显示，宝马集团在华晨宝马的股份已改为75%，而华晨中国间接持有剩余的25%。对此，华晨中国相关人士表示，华晨宝马已获得沈阳市大东区市场监督管理局颁发的新营业执照。由于完成了股权转让协议中包含的所有先决条件，预计股权交付将于今年2月18日实施。根据协议调整后的股权转让价格为279.41亿元，宝马将在交付时以现金支付。早在2018年，宝马集团就有了“收割”更多股权的想法。2018年4月，中国汽车合资公司股份比例限制正式确定，取消阶段性过渡。同年10月11日，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团宣布股东将华晨宝马的合资协议延长至2040年。同时，在2022年之前，宝马集团将以36亿欧元收购华晨宝马25%的股份，宝马集团和华晨分别持有75%和25%的股份。宝马集团董事长齐普策表示：“这是宝马集团在中国投资的重要一步，我们将继续加强对中国市场的长期承诺，继续发展业务。宝马集团在华的成功与合资企业华晨宝马的发展密切相关。“进一步扩大25%的股份不仅将进一步提高宝马集团在中国市场的利润，也将有助于其全球利润的提高。数据显示，宝马去年在中国市场交付了超过85万辆宝马和MINI汽车，同比增长8.9%，并在国内豪华品牌销量榜上排名第一。同时，合资公司还带来了给股东带来可观的利润。据财报显示，2015年至2019年，华晨宝马为华晨中国贡献了269.2亿元的利润，其贡献的规模还在不断扩大。中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉表示，合资公司利润非常高，对中外双方都有很大吸引力。持股比例的提高将进一步提高宝马集团的利润。据悉，宝马持股比例的提高将对其汽车行业目前70亿至80亿欧元的财务业绩产生积极影响，并增加约50亿欧元的自由现金流。然而……

利润的增加只是一个方面。宝马集团的股权增加将增加其在合资公司中的话语权，并更好地促进其在中国的发展，以符合其国际战略。根据宝马集团的计划，计划到2025年底在全球范围内完成200万辆纯电动汽车的交付，到2030年，纯电动汽车将至少占宝马集团总交付量的50%。在未来十年左右的时间里，宝马集团计划在全球交付约1000万辆纯电动汽车。为了实现其目标，中国市场已成为宝马集团的重要杠杆。数据显示，2021，中国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树表示，新能源汽车正在成为汽车行业的最大亮点，新能源车的发展已经从政策驱动转向市场驱动的新发展。中国市场也成为跨国车企向电动化转型的战略重点。华晨宝马今年将再次增加产能， ”宝马集团一位官员表示。沈阳大东区的现有工厂目前正在进行全面扩建，铁西区的一家新工厂也在建设中。宝马集团在中国的产能将扩大，当地生产的车型种类将进一步增加，并将引入更多纯电动车型用于圆顶塑料生产。根据宝马此前的计划，宝马品牌将在2022年向中国用户推出五款纯电动车型，包括创新型宝马iX、创新型宝马i 4和沈阳生产的纯电动宝马3系。此外，首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7将于明年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。到2025年，宝马集团在中国市场的销售额将有四分之一是纯电动汽车。高乐表示，“在宝马集团向电动化、数字化和可持续发展转型的过程中，中国作为这些领域的领导者，是我们的最佳选择和最佳合作伙伴。”在严景辉看来，随着持股比例的提高，宝马将加速在中国的进一步投资，这不仅有利于地方经济税收。同时，宝马集团可以更好地引进更多车型，加快合资公司的发展，为其全球转型提供帮助。“博弈”仍在继续为宝马股权变更尘埃落定，而各大跨国车企也纷纷“伺机而动”，放开整车合资比例。近日，Stellantis集团在其官方网站上宣布，计划将其在合资公司广汽飞客的股份从目前的50%增加到75%。光启集团（601238）和Stellantis集团已同意交易的相关程序，但仍需获得监管部门的批准。有意思的是，在公告发布后不久，广汽集团宣布已从Stellantis官网获悉广汽菲克股权调整公告。双方股东就双方的合资合作以及广汽菲克的振兴计划进行了深入沟通和协商。目前，双方尚未就广汽菲克的股权调整签署正式协议。从双方的公告中可以看出，关于股票比例的调整，双方并未达成一致，但也进行了沟通。Stellantis集团也表现出了通过率先发布公告来增持股权的雄心。不仅是广汽菲克，自去年12月东风以2.97亿元人民币上市转让东风悦达起亚25%的股权以来，起亚在中国控制合资公司的传闻一直没有中断。虽然股权转让已完成，但合资公司的股权结构已变更为起亚、悦达汽车集团和悦达投资（600805）分别持有50%、25%和25%。起亚仍然无法控制，但业内认为这只是一个短暂的过渡期。今年2月7日，起亚与盐城市人民政府和悦达集团签署了扩大投资协议。根据协议，起亚和悦达集团计划组建一家新的合资公司，机器人计划总投资9亿美元……

各方。虽然尚未披露增资后股权比例是否会发生变化，但从合资公司未来发展的角度来看，相信起亚有可能成为主导控股企业。与能够带来高利润的华晨宝马相比，起亚和Stellantis集团在中国的合资企业处境完全不同，销售额下降导致股东不断为合资企业输血。尽管如此，面对中国汽车市场巨大的市场潜力，外方仍不愿放弃。两家公司对未来的发展也有初步的计划。目前，Stellantis集团正处于向电气化转型的关键阶段。去年，该公司宣布将在未来24个月内推出11款纯电动车型和10款插电式混合动力车型。Stellantis集团官员表示，中国战略的细节将于今年3月1日在全球战略计划中公布。此外，起亚官方还表示，新合资公司成立后，将通过扩大投资、引进新车型、开发新能源汽车和建立出口基地等方式，迅速提高汽车销量和产能利用率。根据计划，新公司将于今年4月发布新的名称和品牌战略。业内人士认为，两家公司对外增持的目的是为了振兴中国市场。控股股东增持股权后，可以更好地组织其在中国的业务部门，为未来的发展奠定基础。北京商报记者刘晓萌

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