新能源车销量高速增长，攻下了哪些细分市场？ A00级已成电动天下，A级车尚处燃油时代

记者李硕、编辑裴建儒，“过年来看车的用户很多，但在北京，好猫车型仍然卖得更多，小黑猫车型在小城市和农村市场更受欢迎。”近日，《每日经济新闻》记者走访了北京的一些品牌4S店，欧拉品牌体验店的一位销售人员表示。事实上，近年来，随着新能源汽车在中国的广泛普及，绿牌汽车在限购城市越来越普遍。更多的中小城市和农村地区也开始接受这种相对新鲜的能源驱动形式。吴越的家乡四川省宜宾市就是这样。在过去，许多人会选择购买电动摩托车或电动三轮车作为日常交通工具。然而，今年当他们回来过年时，他们发现许多亲戚朋友都换上了电动汽车，电动汽车通常在城市地区使用，家里也有充电条件。成本不是很高，而且更安全， ”吴越表示。吴越的感受是近年来中国汽车市场变化的缩影。根据中国乘用车协会的数据，2021，中国乘用车市场累计批发销售额为2109.8万辆，同比增长6.7%。其中，新能源乘用车批发额为331.2万辆，比上年同期增长增长181%，占比超过15%。尽管燃油乘用车仍占国内汽车市场的80%以上，但在过去三年中，其批发销量一直在下降。数据显示，2019年至2021，燃油乘用车批发销售额同比分别下降10.02%、7.18%和4.34%。快速增长的新能源汽车销量挤压了燃料动力汽车市场的哪些细分市场？记者梳理发现，A00级车市场已基本被新能源汽车覆盖，而在A级车市场销量最高的细分市场中，汽油车仍是绝对的中流砥柱。相比之下，B级及以上细分市场的新能源汽车竞争正在积极进行。2021，新能源B级及以上车型的销量占所有B级及以下乘用车销量的16.3%。在品牌方面，2021独立品牌强劲增长，而新能源渗透率最低的合资品牌出现下滑。目前，A级车仍以燃油为主，而在A00级车市场，纯电动轿车无疑是“王者”。根据中国汽车工业协会数据，2021 A00级轿车总销量约89.9万辆，同比增长199.6%，占总市场的4.5%。其中，A00级纯电动汽车的销量约为89.85万辆，几乎相当于A00级汽车的销量。与此同时，2021，A00级纯电动汽车占中国新能源汽车销量的30.1%，成为最大的单个子类别。2021新能源轿车销量前15名中，有8辆是A00级纯电动轿车，包括红光MINIEV、奇瑞eQ、梅赛德斯-奔驰EV、欧勒黑猫、科勒CLEVER、Zero Run T03、思豪E10X、雷丁芒果等。相比之下，奇瑞QQ、长安梅赛德斯-奔驰、比亚迪F0等车型曾在A00级燃油车中大受欢迎，已经淡出市场，取而代之的是纯电动“继任者”。在全国工商联汽车经销商协会新能源汽车分会会长李金勇看来，A00级燃油车虽然体积小、价格低，但油耗、维修、保养成本都不低，因此基本上已经退出市场。但消费者实际上对这一级别的车型有很大的需求，而A00级电动车的低售价和低使用成本恰好解决了这一痛点。此前，A00级轿车的价格在5万至7万元之间，而宏光MINI EV等纯电动车型的价格已上调至3万元左右。超低的购买门槛导致了A00级纯电动汽车的迅速崛起。与A00级燃油车逐渐被新能源产品取代不同，A级轿车和SUV车型仍然是燃油车的主战场。数据显示……

2021 A级轿车总销量为1078.5万辆，占中国整个汽车市场总销量的一半以上。它是2021所有级别中最畅销的子类别。然而，新能源产品在这个细分市场的表现并不突出。纯电动、插电式混合动力A级轿车和新能源SUV的年销量为86.64万辆，仅占该级别车型销量的8%。市场表现不如A00级纯电动轿车。同时，与市场份额集中在顶级车型上的A00级轿车市场不同，A级汽车市场竞争激烈，前5名畅销车型仅占细分市场销量的18.25%，而在A00级市场，这一数字为73.24%。A级新能源汽车市场尚未开放，真正实现突破仍有一些困难。A级汽车市场是一个对价格和成本效益非常敏感的市场，目前，要满足新能源A级产品的续航里程和成本效益这两个因素仍然存在一些困难。也就是说，就成本效益而言，这一级别的新能源汽车不足以与燃油车竞争。中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示。中国汽车数据有限公司有限公司市场数据室主任李炳阳也认为，A00级新能源汽车市场95%是个人消费，而A级汽车市场只有56%是个人消费。这群人非常关心购买成本，对新能源汽车缺乏信任。为了在未来的新能源汽车市场实现质的飞跃，它们必须在a级汽车市场占据消费者主导地位。值得注意的是，MPV市场仍有差距，在中高端市场，新能源汽车也表现出了较强的竞争力。数据显示，2021，B类以上新能源乘用车的销量占新能源乘客车总销量的27%，占B类以上乘用车总销量的16.3%。其中，B类纯电动SUV成为销量最大的子类，同比增长463.4%，特斯拉、NIO和Ideal等新汽车制造品牌在2021的强劲表现，导致中高端新能源汽车的销量快速增长。其中，特斯拉Model 3、Model Y、Ideal ONE、NIO ES8、EC6、ES6、比亚迪Han、Tang、小鹏P7等B级及以上车型位列2021新能源轿车和SUV销量前15名。2021，价格超过40万元的新能源汽车市场表现非常抢眼。我相信，未来不仅新能源车企之间的竞争将更加激烈，而且在价格在20-30万元甚至更高的中高端市场，新能源车与传统燃油车之间的竞争也将更加激烈。中国电动汽车百人会副主席兼秘书长张永伟表示，该市场可能成为2022年新能源汽车市场的一大亮点。值得一提的是，特斯拉2021在中国的年销量为32.07万辆，同比增长133.3%。这一数字低于宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪的销量，但超过了雷克萨斯、凯迪拉克和捷豹路虎等二级豪华车品牌。特斯拉不仅在去年成功跻身中国豪华汽车品牌前5名，而且实现了其中最高的增速。近年来，各大品牌在智能电动汽车领域的表现令人印象深刻，形成了与豪华汽车的差异化优势。随着国产智能汽车的兴起，汽车消费者的观念也发生了变化，豪华车和合资燃油车在用户心目中的优势将逐渐被国产智能汽车稀释。“全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，中国市场对豪华车的需求仍然强劲，传统豪华车品牌正在努力实现电动化转型，未来细分市场格局将继续改变电动汽车领域的新能源产品尚未引起轰动。2021，中国销量排名前15的MPV车型仍全部为汽油动力汽车。根据中国汽车流通协会的数据，新车批发销售……

2021，能源MPV车型约为35000辆，仅占MPV车型年销售额的3.32%。无论是增程还是纯电动MPV车型，如果MPV底盘配备电池组，MPV最重要的两个优势，即便利性和空间，都将被牺牲。此外，MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，削弱产品的续航里程性能。“理想汽车首席执行官李翔曾解释过新能源MPV车型面临的技术痛点。然而，许多汽车公司已经瞄准了这一市场。蓝途在2021广州车展上发布了该品牌首款新能源MPV车型“梦想者”，Jikron、红旗和比亚迪等品牌的新能源MPF车型也将陆续亮相独立品牌按国家划分，2021是独立品牌强势的“大”年。根据细分市场销售数据，2021，国产品牌的市场份额增至41.2%，比2020年增加5.5个百分点，大致相当于2018年的市场份额。有观点认为，自主品牌市场份额的跃升与新能源汽车战略的大力推进密切相关。根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）的数据，2021独立、豪华和主流合资品牌的新能源汽车平均零售渗透率分别为29.55%、15.54%和2.45%。然而，新能源汽车在2021汽车市场的总渗透率为14.8%，这意味着新能源汽车对自主品牌的渗透率是新能源汽车的两倍。也就是说，自主品牌每销售10辆新车，就有3辆是新能源汽车。然而，在国产品牌新能源汽车渗透率大幅提升的同时，也存在内部发展不均衡的状态。2021，比亚迪以59.37万辆的销售业绩在中国自主品牌新能源乘用车年度销售排名中位居第一，其新能源汽车渗透率也达到81.3%。另一方面，上汽通用五菱凭借红光MINIEV的强劲表现，实现了57.7%的新能源汽车普及率；

2021，江淮、广汽和上汽新能源汽车销量分别排名第三、第四和第五，新能源汽车渗透率超过20%。相比之下，一汽、长安和吉利的新能源渗透率都不到10%，在新能源汽车领域仍然缺乏畅销产品。与国内品牌相比，2021，新能源汽车渗透率低于3%的主流合资品牌经历了“令人失望”的一年，其市场份额从2020年的51.1%下降到45.6%，几乎与国内品牌的市场份额增长持平。其中，德国、日本和韩国车企的市场份额分别同比下降3.2、1.5和1.1个百分点。具体而言，2021乘用车批发销售排名前15的制造商中，9家汽车公司销售额同比增长，6家公司销售额同比下降，其中包括一汽大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、广汽本田、东风本田等均为合资品牌。2021，德国和日本汽车主要受到芯片短缺的影响，今年情况应该会有所改善。福特的增长得益于林肯品牌，而神龙汽车的增长则得益于新车。“崔东树认为，合资车企的优势在于传统燃油车数十年的技术经验积累和相应的消费者群体洞察。在市场规模受到阻碍后，企业效率下降的风险巨大。相比之下，国产品牌则利用了新能源乘用车的快速发展取得了强劲的市场表现，在整个汽车制造过程中形成了领先优势。此外，新能源汽车的销量在一二线城市呈现集中释放的特点。据公开信息，2021，上海、深圳、北京、杭州和广州的新能源乘用车销量超过10万辆。2021，前十大城市占全年新能源汽车总销量的39.89%，约占40%。中国中小城市和广大农村地区的新能源汽车市场潜力巨大，是新能源汽车未来发展的重点。为了有效挖掘这些地区的市场潜力，中小城市政府相关部门有必要借鉴上海、柳州等地培育新能源汽车市场的经验，研究制定能够有效促进当地新能源汽车市场的适应性政策。同时，中国还需要用好新能源汽车政策，包括开车去农村、改善农村充电设施和售后服务体系、激发农村新能源汽车消费活力等，相信这一点。

标签：比亚迪特斯拉北京MINI本田

汽车资讯热门资讯