沈阳“出局”？ 特斯拉在华第二工厂落子何处扑朔迷离 2023年将最终确定

据财联社报道，面对马斯克的豪言壮语，特斯拉扩产只是时间问题。2月14日，针对特斯拉在中国的第二家工厂即将落户沈阳大东区的消息，特斯拉表示，该消息不实，“选址尚未确定”。此前，2月10日，人民日报辽宁频道（60.3万）发布了一篇题为《“五抓”争当沈阳市大东区振兴发展的主力军》的文章。文章在“五抓“中提到，“结合平民区城市更新，开拓产业发展空间，为特斯拉等新能源汽车重大项目的落地奠定基础。“2月12日，“辽宁发布”公众号推送了这篇文章，这使得特斯拉第二家国内工厂落户辽宁沈阳的可能性急剧增加。但目前相关内容已被删除。双方确实有过联系，”一位知情人士告诉记者，落户沈阳并不是特斯拉网站的最终消息选择“今年，特斯拉将启动新工厂选址工作，新工厂选址将于2023年确定。”事实上，在沈阳与特斯拉“丑闻”传言之前，重庆、青岛、西安、深圳、合肥、武汉等城市已经加入了特斯拉中国第二家工厂的竞争。早在2020年7月，重庆市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任就曾对特斯拉表示，汽车产业是两江新区重要的亿元级制造业支柱产业，特斯拉是新能源汽车的全球领导者，与两江新区合作潜力巨大，前景广阔。我们希望双方能够进一步扩大合作领域，落实合作项目。两江新区将全力创造良好条件，提供优质服务；在去年11月的上海国际进口博览会上，济南市委书记孙立成参观了特斯拉的展位，并与特斯拉中国区负责人进行了交流，表示愿意进一步深化沟通与合作。此外，还有报道称，青岛市相关部门已与特斯拉中国高层进行了沟通。特斯拉非常荣幸能为中国新能源产业的发展做出贡献，并将继续坚定地增加在中国的投资。去年11月，针对有关特斯拉第二工厂的各种传言，特斯拉全球副总裁在其个人微博账号上表示：“最近，我收到了许多媒体关于第二工厂问题的询问，我很抱歉未能一一回应。我们很抱歉地通知大家，网上关于特斯拉第二工厂位置的信息并不准确。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾提到，特斯拉将首先完成柏林超级工厂的建设，然后在美国建立第二家超级工厂，然后考虑在亚洲建立第二个超级工厂。数据显示，特斯拉在2021全年的交付量增长了87%，创造了约93.62万辆的交付记录。其中，上海超级工厂累计交付484.13万辆，同比增长235%，占特斯拉全年全球交付量的51.7%，独立撑起了全球市场的“半边天”。特斯拉并不是唯一受益匪浅的公司。近日，龚市长在与上海市人民政府举行的新闻发布会上表示，2021，上海新能源汽车产值将超过1600亿元，同比增长200%；其中，特斯拉位于临港新片区的上海工厂贡献了超过1500亿元的产值。据悉，作为中国新能源汽车保有量最高的城市，上海2025年将生产120多万辆新能源汽车，产值超过3500亿元；

其中，临港新片区新能源汽车产值预计将突破3000亿元。新能源汽车是汽车产业发展的重要方向，地方政府希望加快打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。在业内人士看来，特斯拉工厂的进入不仅可以改善和升级当地的产业链，从而创造巨大的商业价值和经济效益，还可以吸引大量的外部人口输入。在供应链、配套设施和民生等难以想象的综合效益下，没有一个地方政府不想成为特斯拉领导下的下一个“支柱”

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