韩媒：特斯拉或因“夸大电池性能”面临处罚

2月15日，据韩国媒体报道，特斯拉的广告在当地备受争议，许多人认为它在广告中夸大了范围。最近，韩国公平贸易委员会（KFTC）的一名官员表示，正在对该公司的汽车电池规格进行调查。

外媒报道称，韩国公平贸易委员会向特斯拉发送了一份报告，称特斯拉夸大了包括Model 3在内的一些电动汽车的续航里程，违反了韩国《公平标记和广告法》。KFTC官员表示：“我们计划召开一次会议，如果在广告中发现任何虚假广告问题，我们将对特斯拉采取制裁措施。”特斯拉在其网站上表示，Model 3电动汽车一次充电可行驶528公里。然而，KFTC表示，由于天气、地形、驾驶行为和载客量等因素，电动汽车的续航里程可能低于这个范围。分析人士还指出，大多数电动汽车的续航里程在寒冷天气下普遍会减少。电动汽车冬季续航能力的下降与动力电池的充放电原理密切相关。当温度较低时，电池中的电解质变得更加粘稠，包括锂离子迁移的速率。北汽新能源研究院副院长戴康伟表示，材料本身的导电性会进一步恶化，导致电池活性下降，从而影响电池性能和容量蒸发，外部表现为动力电池可用容量下降。值得一提的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克去年6月在个人社交媒体上表示，特斯拉历史上最高续航里程Model s Plaid+的生产已被取消。他表示，该型号没有必要，并表示S型Plaid 627公里的续航里程已经足够了。当时有媒体指出，特斯拉放弃超长续航车型可能与4680电池量产失败有关。所谓的“4680”电池是一种直径为46毫米、高度为80毫米的新型电池，在2020年特斯拉的“电池日”活动上举行。埃隆·马斯克宣布，这种新型电池的能量密度将增加5倍，续航里程将增加16%，电池功率输出将增加6倍。这可能会使特斯拉车型的续航里程增加54%，但电池成本将下降56%，为特斯拉车型的降价留下空间。然而，由于生产工艺不成熟，4680电池自发布以来一直未能实现大规模量产。然而，最新消息表明，松下4680电池的开发正处于最后阶段，该公司最快将于今年在日本实现大规模生产。中国电力（600482）电池制造商，如宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）和自行车电池，今年也将投入特斯拉4680电池的量产。

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